随着汽车养护平台以及“线上购买配件,线下到店服务”模式的快速发展,传统中小型服务商纷纷寻求与汽车养护平台合作,开拓线上市场以提高自身收益,而汽车养护服务具有较强的专业性,使得汽车养护平台必须要与线下服务商合作。为了增强自身竞争力以获取更多利润,汽车养护平台除了满足客户基础养护服务需求外,还会提供其他增值服务以满足客户个性化需求。考虑到不同合作模式的利润分配方式不同以及平台增值服务的存在,可能会使得服务商的合作模式选择策略变得更为复杂。在此背景下,本文以一个汽车养护平台与一个服务商组成的汽车养护供应链为研究对象,分别构建了导流和加盟合作模式下的博弈模型,研究了服务商的最优合作模式选择策略,并为汽车养护平台设计了契约以改善双方合作模式和供应链整体绩效。论文首先考虑智慧服务和营销努力影响需求时,分别构建了导流和加盟合作模式下的汽车养护供应链博弈模型,分析不同合作模式下服务商与汽车养护平台的最优定价策略、服务商的最优智慧服务水平决策、汽车养护平台的最优营销努力水平决策,研究服务商的最优合作模式选择问题,进而为汽车养护平台设计固定转移支付契约以改善合作模式实现共赢。研究表明:一定条件下,服务商愿意放弃部分定价权选择加盟模式与汽车养护平台合作;当佣金比例较高时,服务商选择导流模式不一定会导致利润受损,若营销效率较高,服务商的最优合作模式仍为导流模式;服务商和汽车养护平台合作模式存在两种可改善情形,当转移支付费用满足一定条件时,固定转移支付契约可以实现供应链成员利润改善。然后,考虑汽车养护平台提供增值服务时,分别构建了导流和加盟合作模式下的汽车养护供应链博弈模型,分析不同合作模式下汽车养护平台与服务商的最优定价策略以及汽车养护平台的最优营销努力水平,研究服务商的最优合作模式选择问题,进而为汽车养护平台设计固定转移支付契约以改善合作模式,并分析合作模式改善对供应链最优决策的影响。研究表明:导流模式下,佣金比例越高不一定对服务商越不利,在一定条件下,服务商的利润反而会随着佣金比例升高而增加;一定条件下,服务商愿意放弃部分定价权选择加盟模式与汽车养护平台合作;当佣金比例较高且增值服务购买比例较低时,合作模式的改善不仅对养护平台和服务商有利,还可以使客户以更低的价格购买到基础养护服务。