在当前主动防护系统的研究中,如何有效地拦截尾翼稳定杆式脱壳穿甲弹,是一个亟待解决的难题。与聚能装药结构的反坦克弹药不同,杆式穿甲弹大多数都由钨合金材料制造,弹体坚硬,飞行速度高,破片、弹幕或冲击波等手段都很难对其进行有效拦截。因此,提出了旋飞毁伤盘主动拦截技术方案,通过对杆式穿甲弹的迎面撞击或旋转侧击作用,造成杆式穿甲弹的侵彻威力降低甚至发生脱靶。根据主动防护系统的设计要求,提出了旋飞毁伤盘的高压驱动方案,建立了高压驱动的理论模型,利用相似理论设计了高压驱动的缩比实验。通过实验验证了此理论模型可以准确地计算旋飞毁伤盘的高压驱动过程。采用单因素分析法研究了不同驱动条件对驱动结果特征的影响规律。通过对比计算发现,增大启动压力可以有效地提高火药的能量利用率,并获得较高的旋飞毁伤盘出膛速度和转速。在讨论了杆式穿甲弹战场功能影响因素的基础上,对杆式穿甲弹进行了目标易损性分析,制定了评价杆式穿甲弹被毁伤程度的量化指标。利用有限元软件仿真模拟了不同条件下的旋飞毁伤盘对杆式穿甲弹的毁伤情况,并量化计算了不同条件下旋飞毁伤盘对杆式穿甲弹的毁伤程度。通过仿真计算可知,质量3.5kg的旋飞毁伤盘以速度500m/s、转速1469rad/s的状态撞击杆式穿甲弹,能使其侵彻威力降低一半以上,并且能造成其在10m飞行距离上发生约0.85m的偏转。在分析了旋飞毁伤盘以本体圆盘或刀杆区域命中杆式穿甲弹的判定准则后,利用蒙特卡洛法计算了不同布局方案下旋飞毁伤盘组对杆式穿甲弹的命中概率,并结合旋飞毁伤盘对杆式穿甲弹毁伤程度的量化值,计算了旋飞毁伤盘组对杆式穿甲弹的综合毁伤效能。通过计算可以发现,质量3.5kg、速度500m/s的旋飞毁伤盘组按照方案三布局时以10。的迎角撞击杆式穿甲弹造成其毁伤的综合效能最大。