平面交叉口是传递路段交通流的节点和枢纽,是公路网的关键部分,但国省道干线公路平面交叉口成因复杂,且普遍存在数量较多,技术指标低等情况。目前,黑龙江省公路特别是三级及以上公路由于车流量较大,安全隐患突出,为减少安全事故发生,提高道路服务水平,本文将通过分析干线公路平面交叉口特性及安全影响因素,提出一系列改造方案,并建立交叉口安全评价体系,对改造方案进行效果分析评价。首先,对平面交叉口的建设特性和交通特性进行了分析,对S305绥肇公路近年内的伤亡交通事故进行了统计分析,对典型平面交叉口进行了交通冲突调查分析,根据上述分析结论,总结归纳出干线公路平面交叉口的安全影响因素,分别为道路几何线形(平、纵、横)、交叉口视距、渠化及交叉口交通安全管理四个层面。其次,根据总结的干线公路平面交叉口的安全影响因素,以减少交叉口车辆冲突为目的,提出了相应的安全改造方案,包括交叉口交叉角度、相邻交叉口间距、交叉口引道纵坡、交叉口视距、交叉口转弯半径、交叉口路面硬化以及交叉口交通管理方式及安全设施方面。随后,本文对交通冲突技术的产生机理、有效性及严重性界定进行了说明分析,并选取冲突率作为干线公路平面交叉口安全评价指标,提出了基于TCT的K-means模糊聚类安全评价方法,通过案例分析,证明了该方法的可行性和有效性。最后,本文基于VISSIM仿真软件,以TTC、PET、行车延误及排队长度等指标对干线公路平面交叉口改造方案进行了效果分析,证明了交叉口改造方案的可行性和有效性,为干线公路平面交叉口的改造工程提供参考。