本文结合实际工程案例对钢—混凝土组合梁桥进行了较为细致的分析研究。首先,对组合梁的弹性理论及弹塑性理论进行对比分析研究。利用弹性理论计算了组合梁的整体应力分布、挠度值和弹性抗弯极限承载力,推导滑移引起的承载力折减系数;利用塑性理论探讨组合梁极限抗弯承载力的计算方法。其次,分别建立了以弹性理论为基础的杆系模型和考虑材料非线性并选择合适的单元类型及材料本构关系建立的非线性有限元模型。两者应力计算结果相互对照,并把前者计算所得的弹性抗弯极限承载力与后者计算所得的塑性抗弯极限承载能力进行比较,从而确定较为合理的承载能力计算方法。再次,在非线性有限元模型的基础上,对简支组合梁的有关参数进行较为细致的分析研究。研究钢材强度、混凝土强度等级、截面尺寸改变对组合梁正常使用时的应力状态、极限抗弯承载能力、整体刚度、桥面板及钢梁的刚度分配关系、混凝土及钢材用量等的影响。最后综合主梁在正常使用情况下的应力指标、主梁极限抗弯承载能力、钢构件的局部稳定特性及钢构件的耐腐蚀情况,提出合理的钢梁各个板件及混凝土桥面板的厚度及尺寸范围。