综合管廊,是设置在城市道路地下空间容纳通信、电力、给排水、燃气等城市公共管线的集约化隧道。管廊结构一般采用整体现浇、节段预制或现场拼接的形式。整体浇筑管廊结构防水性能良好,但存在施工工期长、对环境影响大的缺点;节段预制管廊尽管可全断面一次成型,但接缝较多、防水困难。预制装配整体式混凝土管廊结构的基本构件采用部分工厂预制、部分现场浇筑的工艺建造。预制装配整体式充分结合了整体现浇形式和节段预制形式的优点,具有整体性好、防水简便、工期短的特点,在城市管廊建设中的优势更加显著。本文依托于某预制装配整体式综合管廊项目,研究了预制装配整体式管廊结构中叠合顶板、组合墙、组合墙-顶板节点以及组合墙-底板节点进行受力性能研究,为管廊结构的设计与施工提供参考建议。本文研究的主要内容如下:(1)带桁架钢筋叠合板受力性能试验研究。本次试验共制作了两块叠合板件,分别对预制板件与叠合板件进行试验。预制板件在施工荷载作用下桁架筋上弦杆承受压应力,板件底部存在横向裂缝,裂缝宽度大于规范限值,据此提出叠合板的无支撑施工措施。通过对装配整体式叠合板的承载能力验算,其抗弯承载能力极限值与整体式现浇板相近;通过比较国内外规范,我国规范在板件叠合面的抗剪强度验算方面有着更好的适用性;并且依据叠合面滑移特性,推导了普通混凝土叠合板件的挠度计算公式,相比规范计算结果,公式计算值更吻合试验值。(2)带桁架钢筋组合墙在压弯组合作用下受力性能试验研究。本次试验共制作了两块组合墙试件。两个构件均满足规范中正常使用极限状态和承载能力极限状态下的力学性能要求,但两者在压弯荷载作用下,却有着不同的破坏形态,导致这个现象的原因可能是施工制造的差异所致,基于此,对装配整体式构件的施工制造提出了更为严格的要求。依据两者叠合面的粘结滑移特性,推导了装配整体式墙板的挠度计算公式,相比规范计算结果,公式计算值与实测值更吻合。(3)组合墙-顶板节点及组合墙-底板节点受力性能试验研究。试验共设计了四组八个试件,以期探究节点处纵向钢筋对结构受力性能的影响。试验结果表明,各关键节点满足“强节点弱构件”的设计要求,但节点位置的纵向钢筋设置与否,均不会对节点的承载力产生影响,仅表现在叠合面抗剪性能的差异。