随着民航产业的日益发展，空中交通流量大幅增加，对机场的流量管理提出了更高的要求。对机场地面容量进行科学快速的评估是流量管理中的一项重要内容。本文主要基于作为航空运输网络的陆空结合点的机场流量管理的需求，在前人理论研究的基础上，从分析机场空侧各个组成单元如跑道、滑行道、停机坪的运行特点入手，利用传统的时间空间分析法对单跑道、平行双跑道在特定运行模式下的容量模型进行了研究，然后针对双流机场到达流时间间隔真实数据进行分析检验，发现其服从正态分布的特性，在此基础上构建了基于到场飞机流的正态分布特性因素的跑道容量数学模型，并通过Montecarlo仿真思想对基于时间间隔服从正态分布特性的随机飞机流仿真评估跑道容量进行了研究，建立相关仿真模型，并且对机场空侧的滑行道单元、停机坪单元的理论最大容量评估数学模型进行了研究和构建。接着通过对机场陆侧航站楼的服务流程各环节的运行特点进行分析，依据排队论的思想分别构建了值机、安检、行李处理等环节的理论最大容量评估数学模型。本文针对整个机场系统，从空侧各单元到航站楼的整个服务流程，系统的研究了机场容量评估的方法。并基于以上构建的模型，在Windows7操作系统上，运用面向对象的C#编程语言和VS2010集成开发平台开发实现了机场地面容量评估软件的各个功能模块。最后通过对成都双流机场的空侧与航站楼的运行数据的调研和统计分析，建立了相关模型的输入参数表，结合该输入参数表利用所开发的机场地面容量评估软件对双流机场进行评估运用，并对机场系统各组成单元相互之间的约束关系进行了分析，得到了双流机场地面评估建议值。实践验证了模型构建的准确性，证明了该软件具有评估速度快，评估结果可靠的特点。