本文依托新疆G218线清—伊高速公路的路基工程,对该工程段低液限粉土作为路基填料的不同稳定改良方法进行了系统研究。通过大量室内试验和理论分析方法,同时结合有限元软件进行仿真分析,研究了不同稳定改良方法的机理和改良效果。首先,对该地区的低液限粉土进行一系列的室内试验,取得表征其物理、力学和化学性质的基本参数;其次,研究不同水泥剂量下,粉性土的无侧限抗压强度、抗压弹性模量和CBR值的变化情况,分析水泥稳定粉土的作用机理和影响因素,确定改良低液限粉土的合理水泥剂量;同时研究了物理改良稳定粉土的方法,即利用本地的天然砂砾进行掺配改良,研究掺加不同比例砂砾情况下,其抗压模量和CBR值的变化规律,确定合理的掺配比例,分析砂砾改良粉土的作用机理;最后,通过对不同改良方法的对比分析,确定利用砂砾改良粉土作为路基填料的实际改良方案;同时用MARC有限元软件仿真分析不同改良方案的工后沉降和路基稳定情况,进一步验证了不同改良方案的改良效果。