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该论文讨论的是利用有限元方法计算一种新型高速车动力转向架构架的固有振动模态,并分析其在一定激励下的动力学特性.研究它的目的是为了检验高速车构架在进行了轻量化设计后,由于构架刚度的降低,构架固有频率的降低,是否会由于列车运行时的外界激振而使构架产生共振,并探讨相关影响因素.
高速电动车动车组动力转向架构架的模态分析
【摘 要】
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该论文讨论的是利用有限元方法计算一种新型高速车动力转向架构架的固有振动模态,并分析其在一定激励下的动力学特性.研究它的目的是为了检验高速车构架在进行了轻量化设计后
【机 构】
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中国铁道科学研究院
【出 处】
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铁道部科学研究院 中国铁道科学研究院
【发表日期】
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1999年期
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