文章首先对现代城市街道的基本构成状况和布局特点进行了分析，指出了具有交通性功能的街道，即交通性道路空间与人行空间等多元空间复合的街道模式，是现代街道的主要形式之一，并由此确定该街道类型作为文章的研究对象。接着，着重地研究了该种模式的现代城市街道中所存在的若干主要的非人性化问题，并就现代城市街道布局采用的策略和思路的功效和局限性，展开了论述。结果表明：某些街道的非人性化问题是严重而迫切的；问题的主要症结在于现代交通的迅速发展及普遍采用的横向全开敞式街道空间处理方式等因素。随之，提出了在街道中运用墙策略的构想。 文章阐述了墙与我国建筑文化的历史渊源。提出了墙策略的概念，分析了墙在街道空间中的设置状况，以墙调节环境物理条件，以及墙策略在形成街道新的景观、新的空间尺度和新的心理感受中的作用等方面的问题。同时，尚对墙自身的景观表现力、墙与其它环境要素综合作用的重要性、墙的文化内涵的进一步深化及应用墙策略应遵循的原则等问题，作了较全面的探讨。文章最后，结合几个现实的街道环境片段，对墙策略的功效、因地制宜的方法及普遍适用性等，作了进一步的论述。整个研究的过程和结果表明，墙策略对于缓解现代城市(尤其是中心区)的某些街道空间所面临的非人性化问题而言，不失为一种有效的补充手段，为现代城市街道设计和布局提供一种新的尝试性思路。