桥梁工程安全一直以来是研究的重点问题,针对冰期桥墩安全性考虑,从冰期局部冲刷和冰期洪水两个角度展开研究,研究结果可为寒冷地区工程安全建设提供参考。局部冲刷问题的研究对于桥梁工程安全具有重要意义。冬季寒冷地区河渠会形成冰盖,冰盖的存在对河流中桥墩局部冲刷产生了很大的影响。基于水槽清水冲刷试验,采用不同流速、水深、墩径、粒径等条件,研究了冰盖下圆柱形桥墩周围的局部冲刷坑形态的变化。研究结果表明:和明流条件相比,冰盖的存在使桥墩局部冲刷深度和范围更大,从而冲刷坑体积也大;和明流条件下情况类似,局部冲刷深度及范围随着流速和墩径的增大而增大。根据试验数据回归分析,给出了桥墩局部冲刷深度、冲刷坑面积及体积的无量纲计算公式形式,并与其他学者的冰盖条件下桥墩局部冲刷研究成果进行了对比,可为工程实际提供参考。冬季封冻河段开河时,冰、水情变化剧烈,冰凌洪水对水工建筑物的影响巨大,且预报难度大、精度低。马斯京根法及其衍生方法在推算明流条件下的流量演进方面取得了很大成功,但如何反映凌汛期洪水的特点还需要进一步研究。以黄河内蒙古河段为例,类比有支流的河道洪水进行演算,并考虑流量传播时间,将区间的槽蓄水增量加入计算,采用改进的马斯京根法,推求完全开河时的凌峰流量。结果表明,此方法应用于凌汛期开河流量演进具有较好的预测效果,并通过冰凌洪水的特点判别洪水类型,揭示凌汛期开河流量突变的成因,可为冰期洪水的预报提供参考思路。