城市综合公园路径空间作为市民日常通行、休闲锻炼、社会交往的重要场所,是公园规划设计的重要内容,在划分功能、组织流线,引导交通,丰富景观序列等方面承担重要作用。目前,研究多聚焦于功能布局、形态特征、导向标识等方面,较少考虑使用者行为规律,路网结构不合理所导致的人群拥挤、尽端路增多,影响使用者游憩体验,降低路网使用率。且近年来,基于使用者行为角度的空间环境特征因子的定量化研究逐渐成为一种趋势,对以公园使用者活动需求为导向的影响因子进行分析,有利于充分发挥公园路径空间环境在提升城市居民生活品质及游憩体验质量方面的重要作用,是城市公共空间活力提升的关键。案例选取以公园代表性较高、路网规模及结构、周边环境差异较小为原则,对天津中心城区公园进行预调研并确定四个代表性综合公园（水上公园、人民公园、西沽公园、北宁公园）为研究场地,对其中的路径空间环境进行研究。首先,界定路径空间环境的概念及范围,依据使用者动静活动特点,划分通过性行为、动态停留行为与静态停留行为,基于空间环境与使用者行为需求分析,总结影响使用者行为的路径空间环境特征因子。其次,建立路径空间环境特征与行为数量研究假设,采用轴线法与凸空间地图法获取路径空间组织特征,现场勘测获取路网规模、界面及设施基础数据,采用问卷调查与访谈、行动观察法与行为注记法获取使用者行为数量与类型数据。而后,分别对四个公园路径空间环境特征进行单独分析与横向比较,总结路网空间环境基本特征,对使用者行为特征进行分析,总结不同年龄使用者日常行为活动类型及分布规律。再次,运用SPSS 22.0分别对通过性行为数量、动静态停留行为数量与中观层面路网组织、规模、微观层面界面与设施特征进行相关性分析,构建显著相关空间环境特征因子与行为人数影响预测模型,比较不同空间环境特征因子权重大小,对不同行为类型的主要空间环境影响因子进行排序。最后,以路径的视角看待公园规划设计与改造,建立基于空间句法拓扑分析的路网结构优化与设计流程,将路网组织参数与规模、界面、设施参数一起与人流量进行相关与回归分析,提高组织参数在预测人流量方面的模型解释度。并从使用者行为需求出发,结合影响使用者行为数量的显著空间环境特征因子,针对性提出通过性、动静态停留行为需求的路径空间环境因子优化策略,以期为公园路网规划设计及改造提供依据。研究主要结论如下:（1）空间环境特征因子中路网规模、路网组织、路径界面、路径设施要素特征对通过性行为、动态与静态停留行为人数产生明显影响。（2）显著影响通过性行为人数的主要空间环境特征因子及权重排序为路径段宽度>选择度（Lnchoice）>围合度>路径距入口平均深度>与活动区连接。（3）影响动静态停留行为人数的主要空间环境特征因子及权重排序为底界面面积>座椅百米长度>郁闭度>场地距入口均深>控制度（整合度、选择度）。（4）路网组织特征对通过行为影响程度高于动静态停留行为,具有适宜面积、充足设施、良好遮荫、可达性较好的活动场地可吸引并促进通过行为向动静态停留行为的转化。