进入21世纪以来,随着我国高速公路的大规模建设和快速发展,高速公路逐渐向山区延伸,公路桥梁数量越来越多,桥梁所处的自然环境和交通荷载情况也越来越复杂,桥面铺装的耐久性问题正日益受到人们的关注。沥青混凝土桥面铺装中铺设防水封层已成为一种共识。橡胶沥青具有较好的高温稳定性,突出的抗老化和耐疲劳性,较好的抗水损坏等诸多优良的路用性能。通常不设防水粘结层的水泥混凝土桥面水损害比较严重,此外,在车辆紧急制动或快速启动下,水泥混凝土桥面沥青混凝土铺装层常常会出现推移等病害,橡胶沥青碎石防水粘结层能够解决以上两个问题,因此,橡胶沥青碎石封层常常作为水泥混凝土桥梁的防水粘结层。本文提出了橡胶沥青碎石封层作为桥面防水层。通过大量的室内试验如:抗渗性能试验和抗层间剪切试验等,在综合考虑防水层路用性能后,提出了适合本省干线公路水泥混凝土桥梁的设计标准,为我省进行橡胶沥青碎石封层该如何运用在水泥混凝土桥面板上提供了科学依据。文中选定了防水层和水泥混凝土板之间的层间剪应力作为计算分析指标,运用ABAQUS有限元分析软件进行水泥混凝土桥面结构力学响应,研究水泥混凝土桥面板、橡胶沥青碎石防水层和沥青混凝土铺装层中各材料参数和结构参数对计算指标的影响。通过将橡胶沥青同步碎石封层运用在实体工程中,评价橡胶沥青同步碎石封层的使用效果,跟踪橡胶沥青同步碎石的铺筑过程,借鉴现行指南和已有成熟的研究成果,进行橡胶沥青同步碎石封层施工工艺研究,对于保证橡胶沥青同步碎石封层的施工质量及推广应用具有重要意义。