随着全球汽车行业的高速发展,世界汽车产销量逐年增加,持续保持较高的增长状态。我国汽车产销量在2010年已经达到1800万辆大关,同比增长幅度超过了30%。汽车在走进千家万户的同时,也带来了许多严重的问题。石油能源紧缺成为进入21世纪以后的最大世界性难题,给人类的可持续发展带来日益严峻的问题。一方面是石油资源供需出现矛盾,我国石油消耗量仅次于美国位居世界第二,国内油价大幅上涨,增加了传统汽车的日常油耗开支；另一方面是传统汽车所引发的环境问题,污染物的排放使城市生活环境下降,影响了人们的生活质量。针对传统汽车的种种弊端,需要采用新能源车辆替代传统发动机汽车。新能源汽车主要包括：混合动力汽车、燃料电池汽车、电动汽车等,其中纯电动汽车被认为是解决传统汽车问题的最佳途径。纯电动汽车是采用单一蓄电池作为储能装置,电动机作为驱动装置的车辆。纯电动汽车设计的核心之一就是对能源和动力的分配,完成这一功能的装置是纯电动整车控制器。整车控制器是纯电动汽车设计的核心内容,对整车性能水平起着至关重要的作用。本论文研究和设计的主要内容就是纯电动整车控制器。论文结合国内外纯电动汽车的发展现状和存在的问题,对纯电动微型车整车结构进行了分析和设计,明确提出整车控制器的设计参数要求,在此基础之上对系统的硬件和软件进行设计。并建立了用于整车控制的CAN总线通讯网络,对车辆电机控制器、电池控制器、充电机控制器仪表等进行通信、协调管理。在电路的硬件设计中,主要采用飞思卡尔16位微处理器MC9S12XEQ512为主控制器,外围电路包括了主控芯片最小系统模块、电源系统模块、开关量模块、模拟量模块、霍尔信号模块、CAN总线通讯模块、存储模块、串口通讯模块等。并根据纯电动车的控制策略编写了整车控制流程,设计编写了基于C语言的软件程序。在对整车控制系统的模拟测试和样车试验中,采用PC分析试验数据。试验测试表明,本论文设计的纯电动微型车整车控制器对驾驶员意图解析明确,各个系统能够正常的工作,各项设计指标均满足课题设计要求,数据处理速度快,传输和通信稳定,具有较强的抗干扰能力,达到了设计的目的。