围网渔船是远洋捕鱼的主要船种之一,由于远海区域波浪运动复杂多变环境恶劣,船体的稳性、耐波性与船员的舒适度极易受到影响,因此对于围网渔船的波浪运动响应研究势在必行。本文以一艘远海航区的围网渔船为研究对象,通过构建三维模型,基于三维势流理论来研究围网渔船的水动力特性以及燃油淡水晃荡对船舶运动的影响,同时研究在出海过程中燃油、淡水配载的布置方式对船体运动响应的影响,最终选择了在消耗过程中的三种配载工况来确定合适的燃油淡水消耗顺序。首先,通过分析围网渔船在忽略液体晃荡和考虑液体晃荡时不同充盈率下的六自由度运动响应和不同浪向角下的六自由度运动响应,得到了围网渔船在波浪中的运动响应变化规律。其次,由于燃油舱与淡水舱在围网渔船上的位置不同,且燃油舱舱数与淡水舱舱数存在较大差距,对比分析了围网渔船的燃油、淡水在不同布置方式下船体在波浪中的运动响应,得到了在只改变燃油配载布置与只改变淡水配载布置下的垂荡、横摇与横荡运动响应特性。最后,分析三种配载工况下围网渔船的燃油淡水不同布置方式时船体在波浪中的运动,得到了改变燃油淡水配载布置时的横摇运动响应特性,同时经过对比分析,得到了对围网渔船运动响应影响最小的燃油淡水布置方式与消耗方法,从而提升围网渔船的耐波性能,为围网鱼船的安全提供了更强有力的保障。