随着我国“村村通”工程的实施,各地区低交通量道路建设的规模不断扩大,但现有道路的使用情况却反映出很多问题,其中不少是关于路面结构设计方面的问题。因此,对低交通量道路路面设计方法的研究势在必行。本文通过对国内外低交通量道路路面设计方法及我国现有路面设计规范的适应性分析,认为我国的低交通量道路路面设计应采用和现行规范相同的设计方法,但对设计指标、设计参数需作进一步的研究,主要集中在轴载换算、水泥混凝土板的荷载应力计算、设计指标和交通分级上。本文主要研究了不同轴载与路基路面结构层弯沉、拉应力的相互关系,提出了适应于低交通量道路的轴载换算公式和水泥混凝土路面板的荷载应力计算公式;根据材料疲劳特性确定了低交通量道路路面设计的临界荷载;从低交通量道路结构薄弱、重车轴载大的角度考虑,增加了水泥混凝土路面和半刚性沥青路面的极限轴载一次作用破坏设计指标;基于低交通量道路交通量及轴载调查与分析,提出了低交通量道路的交通等级;通过对低交通量道路结构的调查,结合本文的研究结论,提出了适用于我国低交通量道路的路面典型结构。本文进一步完善了我国低交通量道路路面结构设计方法,有助于我国的低交通量道路建设事业更快更合理的向前迈进。