随着列车行车速度的提高,列车车轮与轨道之间作用力的监测值呈现变小趋势。针对这一现象,研究中采用实验验证分析的方法,建立轮扫掠力检测实验台的缩尺比例模型,设计并制造出轮扫掠力检测实验台装置,在实验台上进行轮扫掠力数据的采集与分析。论文主要研究内容如下:1.介绍课题研究的背景,分析了轮轨接触问题的发展现状与存在的问题,阐明了实验研究的可行性与必要性。2.建立轮扫掠力检测实验台的缩尺比例模型,确定实验台功能并对提供轮扫掠力的弹射方法进行论证计算。3.完成了轮扫掠力检测实验台的机械结构设计与工艺分析研究,对实验台装置的主要零部件进行了设计与研究。4.进行高速轮扫掠力检测实验台的信号采集电路设计,对传感器的组桥电路、信号处理电路及A/D采样电路进行严密的设计论证,并在Multisim中对电路进行仿真分析,论证其功能要求。5.完成了高速轮扫掠力检测实验台的信号采集软件设计,采用LabVIEW软件以及研华数据采集卡实现设计功能。6.进行信号采集系统的集成实验。在轮扫掠力检测实验台上粘贴电阻应变式传感器,使用采集电路板采集实验台数据,并对现场数据进行分析与处理。