摆振是飞机滑跑过程中的一种自激震荡,最有效的防止摆振的方法是安装减摆器。目前飞机上普遍安装的是油液式减摆器。磁流变液阻尼器以其响应速度快,阻尼力可调等特性已在机械、汽车、建筑防震等领域得到研究应用。基于磁流变减摆器响应速度快,产生阻尼力可调可控的特性,可有效满足起落架减摆器在不同载荷、不同滑行速度等使用环境变化导致的减摆阻尼力不同的需求,具备替换现有油液式减摆器的可行性。本文以活塞式减摆器为基础,采用磁流变液为介质,基于某型无人机减摆器提出的技术性要求,设计一款双线圈内置式磁流变减摆器。结构方面本减摆器有两个特点:线圈直接固定在端盖上,便于散热;且阻尼通道固定,活塞结构比较简单,便于小型化。磁路方面采用双线圈提供磁场,便于控制,实验时,两线圈可以加同向电流和异向电流。本文采用田口优化算法,对减摆器的设计参数进行优化。影响减摆器产生阻尼力大小的因素主要有阻尼通道长度,阻尼间隙,活塞的有效面积,电流大小。以田口算法为基础,采用MaxWell软件对磁场进行仿真,分别以减摆器仿真阻尼力与需求阻尼力的差值及阻尼力可调倍数作为目标函数对减摆器结构参数进行优化。以优化结果为依据,结合某型无人机减摆器安装尺寸,以及所需求的等效阻尼系数,设计减摆器并对其实验。依据减摆器阻尼力计算公式,计算所设计减摆器的理论输出阻尼力,与实验数据进行对比,验证阻尼力理论计算方法、相关理论以及磁场仿真的可行性。并利用实测数据对减摆器阻尼力计算公式进行修正。分析实验数据,减摆器在低频率时具有良好的阻尼特性,功量图饱满,可调倍数较高,在高频率时响应速度略慢,且与低频比其可调倍数有所减小。通过摆振实验可以看出本减摆器对抑制起落架摆振有一定效果,验证了本文设计方案的可行性。