将加载速率引入土体流变特性分析与模型研究中,对于正确预测建筑物沉降和控制岩土工程的安全与稳定具有重要的理论价值和工程实践意义。本文以重塑饱和粘性土为对象,借助试验与理论相结合的手段,首先对重塑饱和粘性土进行了K0固结试验,随后进行了分级连续加载试验,基于外载作用下不同施荷速率土体的流变变形特性及规律,建立了描述土体流变的率相关经验模型和流变本构模型,并对两种模型参数的联系进行了探讨。本文主要研究工作包括:(1)开展了饱和状态下重塑粘性土K0固结试验和分级连续加载试验,主要通过控制加载速率的变化去研究饱和粘性土的流变特性。同时,以试验数据为基础,探索了重塑饱和粘性土的变形机理,结果表明应力应变关系因试验阶段不同而存在差异,这也是后文分阶段建模的依据。(2)探讨了重塑饱和粘性土的特性。试验始终控制应力随时间线性变化,对试验中孔压和应变的时效性、土体的非线性特性和粘滞性进行了分析,同时也研究了速率的影响,结果表明:加载速率的变化只影响土体变形的过程,而在土体不破坏的情况下,其对最终应变量的影响不大。(3)针对试验的不同阶段,建立了率相关经验本构模型。在试验数据的基础上,考虑加载速率的影响,分阶段建立了应变与加载速率相关的经验本构模型,并采用试验数据对所建模型进行了相互补充验证说明,同时讨论了模型参数的物理意义。(4)根据重塑粘性土在饱和状态下的流变特点,基于半理论半经验修正原理,分别采用Kelvin模型、修正的Maxwell模型和非线性的经验公式去描述线性粘弹性应变、线性粘塑性应变和非线性粘塑性应变,构建了适于饱和重塑粘土的非线性半元件半经验流变模型。同时对该模型参数与率相关经验模型参数的联系进行了研究。