近年来,国内外科研机构及著名高校深入研究无线充电技术,电动汽车技术研究的不断发展应用。论文阐述我国电动汽车发展状况,以及我国积极利好的政策支持,但同时电动汽车存在使用安全风险高、维护保修检查成本高、充电转换效率低、实现技术难度大等一系列问题困难,国内外研究情况以及未来发展趋势。研究电能无线技术的基本理论方法,基于麦克斯韦理论电磁场理论、电磁耦合谐振理论和集中等效电路理论,有助于研究电能传输转换模型。分析对比三种无线传输方式的工作频率、传输功率和传输距离,优先采取电磁耦合式无线传输方式。电动汽车无线充电系统结构设计,一般采用整流电路、逆变电路、谐振补偿电路等模块共同组成,在全桥逆变电路结构设计和选取时,优先选取LCC补偿电路。分析金属材料磁效应和涡流效应,由于两种效应对整个电动汽车的影响,仿真实验不同位置金属、不同尺寸金属、不同金属材质特性对比,在Matlab中模拟设计了对应的等效电路计算的模型,并通过真实的实验和仿真的结果进行对比分析,开展无线充电模型整体设计及实验仿真验证,设计整体模型研究方案,计算发射端和接收端电路设计及参数,选取器件选型,充电驱动、控制电路、耦合机构及检测回路设计。在电力物联网平台充电设备接入方案中,阐明电力物联网平台结构,主要利用数据中台和业务中台两个电力物联网子平台,电动汽车接入无线充电平台基本原理,采取了地上式和地埋式两种接入方式实现电动汽车和无线充电平台连接,通过空载实验、带载实验、室内实验、室外实验环境下进行整体对比实验,分别测量记录电动汽车电池功率和使用效率,明确电力物联网平台TCU终端设备,细化了充电控制、信息采集、日志管理、故障自动检测、电能计费等主要功能,规范了通信协议、网络端口以及安全要求,实现电力数据的实时共享交互,拓展电力物联网平台的建设及应用。