随着我国综合国力的不断增强,高速公路也得到了前所未有的发展。高速度的行车要求公路上的桥梁具有较好的连续性能、较少的伸缩缝构造,以提供高速、平稳、舒适的行车条件。简支连续梁桥结合了连续梁和预制梁的优点,因此得到了广泛的应用和发展。结构体系转换施工方法是近年来才兴起的施工方法,其中有许多值得我们研究分析的问题。本论文根据桥梁工程建设的需要,对简支转连续的各种施工方法进行结构仿真分析,提出了体系转换时施工方法选用的建议。主要做了如下几方面的工作：1、理论分析与数值模拟计算。运用力学理论、混凝土结构强度理论和桥梁结构相关理论论述了桥梁应力与变形的理论计算方法；2、分析了在体系转换时的施工现状,论述了现今工程中,体系转换的常用施工方法；利用专用桥梁结构计算程序(MIDAS CIVIL2011)对按不同施工顺序对此种结构体系各个施工工况进行仿真分析。3、根据体系转换时的各施工顺序仿真分析结果,结合工程现场实际情况,提出了体系转换时施工顺序选用的建议及相关注意事项。