水轮发电机组瓦体包括轴瓦与导瓦两部分,传统瓦体采用巴氏合金作为其材质,但由于其摩擦损耗大,易发生烧瓦等现象,现逐渐使用氟塑料、弹性金属塑料作为其材质,常称之为塑料瓦。弹性金属塑料瓦现阶段主要使用在水轮发电机组中,具体采用低碳钢板为基体,改性聚四氟乙烯为表面瓦基材料,并在改性聚四氟乙烯材料中,加入弹性金属,经特殊工艺制作而成。本文对水轮发电机组推力轴瓦、水导瓦使用材质(巴氏合金、改性聚四氟乙烯塑料等)进行摩擦磨损机理探究、材料性能探究。通过采用摩擦磨损试验机、DTA\DSC分析仪,硬度计等多种仪器,对巴氏合金、改性聚四氟乙烯塑料等材质在不同温度、载荷及摩擦度下进行试验,获得材料在试验过程中产生的详细数据,对其数据进行分析,了解水轮发电机组推力轴瓦、水导瓦运行工况下的具体材质需求,分析现用材料其摩擦部位之间的最佳匹配性能。此外,通过对特种工程材料聚醚醚酮、超高分量聚乙烯等进行力学、耐温性能试验及摩擦磨损试验,与传统材料性能进行比对,制定新瓦体材料改性与选备方案,加工制作新型瓦体,从而来替换解决现有瓦体易磨损,易烧毁等的现象。试验表明,通过对新型材料的改性与选备加工成的新型瓦体具有比传统巴氏合金瓦、改性聚四氟乙烯塑料瓦等具有更良好的弹性性能、耐压性能,在润滑或非润滑条件下具有更好的减摩性、耐磨性。采用改进新型瓦体,有望解决水轮发电机组瓦体传统材质的易磨损等问题。