在大型矿用电动轮自卸车中,轮边减速器起到降低电机输出转速,增大车轮转矩,匹配整车动力的作用,是保证电动轮自卸车可靠稳定运行的重要部件。随着电动轮自卸车行业的发展,针对自卸车,不仅要求它满足功能要求,对它的可靠性也提出了更高的要求,从而保证其轮边减速器的可靠性,是确保整车可靠性的前提。我国的可靠性研究起步较晚,仍处于发展阶段,在大型轮边减速器方面的应用不成熟,并且通过开展大批量大型轮边减速器的台架试验来进行可靠性研究,成本高昂,不是一般的企业所能承担,因此,需要一种适合轮边减速器实际应用的可靠性体系。本文主要研究内容在于提出一种适合轮边减速器实际应用的可靠性评估方法,并为类似产品可靠性设计提供参考,更好的解决减速器可靠性的分析问题。本为主要研究内容如下:(1)利用FMEA分析和FAT分析两种故障分析模式,确定减速器组件的潜在故障模式,分析产生原因及影响,通过严重度、发生率和检测度三方面的评价,确定齿轮、扭力筒、轴承、轴及行星架为关键件。根据故障模式的不同,结合故障产生的原因,编绘轮边减速器的失效故障树,对轮边减速器的设计和故障应对方面有指导价值和借鉴意义。针对经常出现的故障模式,提出有建设性的解决措施及预防方案。(2)利用SolidWorks建立轮边减速器三维实体模型,根据故障模式分析,建立轮边减速器可靠性模型,通过评分法将可靠性指标分配到各个单元,探讨利用数据手册法、应力-强度干涉法及ANSYS-PDS模块,求解出各个单元的可靠度。(3)通过定性及定量分析找出减速器可靠性薄弱环节,综合考虑材料特性及关键部件实际工况,计算了各个单元的可靠度,并求出了整机的可靠性。(4)针对工程中实际出现的自卸车轮边减速器损坏实例,帮助企业工程设计人员分析减速器失效的原因,并针对出现的失效问题,制定可行的解决措施。