以农村为旅游目的地的“乡村旅游”在我国迅速发展。在乡村旅游发展的过程中,与旅游业密切相关的交通运输、餐饮住宿、旅游活动及相关服务设施等在消耗着大量的能源,并排放出大量的二氧化碳,提高了污染的可能性,对乡村生态环境造成较大压力。乡村旅游低碳化转型是适应未来发展趋势的需要,也是保护乡村环境的必然要求。以符合乡村旅游景区旅游发展情况的低碳旅游发展模式为指导,进行景区的低碳化改造,有利于乡村旅游景区更高效地走低碳旅游发展之路。在梳理国内外碳排放估算标准及相关文献的基础上,以文献分析法构建了秀水状元村景区旅游活动的碳排放估算框架,通过该框架估算旅游活动各环节所使用的某种能源结构所产生的碳排放;然后通过情景分析法衡量旅游活动单个环节中使用的某种能源结构在提供服务时的降碳潜力,系统总结各环节能源结构调整下的最大降碳潜力,比照我国现有的低碳旅游发展模式,基于发展模式实施主体的角度,衡量对比选出符合秀水状元村景区发展趋势,并且可操作性最佳、减碳能力最优的低碳发展模式。主要研究结论如下:（1）在低碳发展模式上,秀水状元村未来的旅游发展模式是政府主导的低碳景区模式。政府是推动落实具体低碳政策的执行主体,不断完善相关低碳政策及法律法规,引导旅游运营者、旅游者在旅游过程中践行低碳旅游发展措施。政府还应积极开展各种低碳宣传活动,促使低碳旅游理念深入人心。（2）从能源结构及旅游发展现状上看,秀水状元村经营餐饮业的数量不多,用能结构以状元村农家饭和开心农家乐最为典型。通过碳排放估算,状元村农家饭的用能结构更加低碳,以薪柴为主要能源的用能结构不适合低碳化发展目标。（3）民宿和零售业经营者的主要用能结构是电能,在秀水状元村中,电能的最优降碳途径应是积极推广太阳能发电技术。在照明用能方面,民宿和零售业的经营者可以逐步将白炽灯更换成更加节能的LED灯具。零售业积极提供用环保袋,引导游客购物低碳消费。（4）在情景分析中,秀水状元村旅游里游客交通出行环节碳减排潜力最大。自驾游已经逐渐成为游客出行的主要方式,但是自驾车出行的碳排放量较高。因此在未来的发展中秀水状元村发展乡村旅游应以引导低碳出行为发展重点,开通和丰富贺州市至秀水状元村的公交线路设计,利用清洁能源公交车等,促使游客尽量使用公共交通体系,降低游客出行碳排放。或者增强对周边地区的吸引力,实现“就地旅游化”,提高短距离旅游游客人数所占比重。