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随着中国铁路的高速发展,铁路通信网络和网络中的设备也日益增多,设备分布也更加广泛,建立一个高效,管理全面的铁路通信综合网管系统至关重要。但是国内目前铁路通信网的现状是:网络环境很复杂,网络协议种类多并随着网络节点的大量增加和业务种类的扩展,专业网管系统在管理跨类型设备体现出的局限性显露无疑。因此产生了铁路通信综合网管。铁路通信综合网管在功能上并不是专业网管的简单重复,专业网管通过自身的北向接口,采用一系列通信协议(如Socket)与综合网管交换数据,综合网管通过对专业网管北向接口上报的数据进行过滤和抽象,掌握全网的整体局势,从而对全网实现综合管理。综合网管系统主要包含两个任务:一是监测网络的运行状态,二是控制网络的运行状态。通过监测可以实时发现网络瓶颈和危机,通过控制可以有效地调节网络节点状态,保证节点的高效正常运行,从而保证铁路的正常运输。铁路通信综合网管通过对网络的监测和控制,使网络达到资源配置最优化,可靠,有效。然而铁路通信综合网管在管理网络的时候出现的模型多样性,架构的不统一性使得目前缺乏一套有效的机制和标准模型。针对上述问题,本文深入研究了西安铁路通信综合网管在应用层面上的模型,建立了一套高效的管理模型,通过该模型指导构建和实现了本系统。本系统在功能上以“更好地为铁路通信主管部门服务”为中心,由面向网元和网络的管理提升为面向业务和用户的管理。将铁路通信建设和综合网管相结合,利用综合网管将西安铁路上的专业网管纳入管理,能够实时准确掌控全网情况。本文详细分析了西安铁路通信综合网管的需求等因素,深入研究其模型架构,详细设计和实现了该系统。从西安铁路构建的总体需求出发,结合分析框架技术和通信技术,研究了系统各层解决方案。主要研究内容如下:1.为系统提出一套新型高效的软件模型,该软件模型适用于通用的铁路通信综合网管系统;2.分析和设计软件模型中的每一层;3.实现和测试系统,即对系统进行理论评估和实践评估。