航空运输业是一个高投入、高风险、低收益的行业，而且盈利呈高度的周期性变化。飞机是航空公司最基本的生产工具，随着我国旅客及货邮等运输需求日益增长，民航机队和运力不断更新扩张。由于经济因素等多方面的制约，我国目前主要采取租赁方式来引进飞机，有关资料显示，2005年，全国各航空公司共拥有各型运输飞机754架，约有70％是通过融资租赁方式引进的，经营租赁比例占10-15％，而购买的比例尚不足20％。居高不下的飞机引进成本，极大的影响了航空公司的盈利能力。 在此背景下，本文结合我国航空公司运营现状，对目前三种引进方式：贷款购买、融资租赁以及经营租赁进行了比较分析，并分析了我国飞机引进方式的现状，找出其存在的两大问题，即飞机引进成本过高，以及航空公司财务比率不合理；在此基础上，文章从财务角度出发，建立了优化飞机引进方式的财务指标评价理论模型；最后，文章选取了东航作为研究对象，使用该模型对其进行了实例分析。 文章系统分析了航空公司各种飞机引进方式的优点和局限性，运用层次分析法和财务管理的相关理论和知识，定性和定量相结合，构造了航空公司引进单架飞机的财务指标评价模型，具有一定的创新。