管道作为一种输送燃气的工具，由于其运量大、效率高、成本低、全封闭化、环境适应性强及便于管理等优点，得到了很广泛地应用。但由于埋地钢制燃气管道长期处于复杂的环境之中，随着管线年限的增长、管道外防腐层的破损，进而会引起管道本身的外腐蚀，从而造成安全隐患。燃气管道的运输安全关系着人民群众的生命财产安全，关系着企业的经济效益，也关系着国民经济的发展以及社会的安定和谐。因此，分析和研究造成埋地钢制燃气管道外腐蚀的主要影响因素，创建管道外腐蚀直接评价模型，并对腐蚀点进行适用性评估，以确保燃气管道安全运行，成为急需解决的问题。在研究大量国内外文献的基础上，在遵循科学性、可操作性的条件下，为了全面把握影响管道外腐蚀的主要因素，笔者参与了对埋地钢制燃气管道的实地检测，并对检测数据进行收集整理。通过对整理数据的分析，从而比较完善的构建了管道外腐蚀直接评价模型体系。确定的主要影响因素有防腐层破损程度、管道运行年限、土壤电阻率、土壤PH值、管地电位等。在管道外腐蚀直接评价模型体系中，有诸多因素存在着模糊不确定性。为了能够准确的描述这些不确定性因素，进而引进数学的思想和方法。借用SPSS19.0软件对主要影响因素进行相关性分析、方差分析以及主因素分析，通过定量分析的方法对管道外腐蚀状况进行评价，从而建立埋地钢制燃气管道外腐蚀直接评价的模型。腐蚀的产生必然导致管道剩余强度和承压能力的降低，从而减少了管道腐蚀检测及维护的周期长度。为了使管道燃气输送系统能够正常运行，在管道外腐蚀直接评价模型以及前人研究的基础上，笔者对腐蚀点进行了剩余强度评价和剩余寿命预测。本文研究的结论：一是影响管道外腐蚀的最主要因素是防腐层破损程度和管道服役年限，但其他因素（土壤电阻率、土壤PH值、管地电位等）也是不可忽略的；二是建立了埋地钢制燃气管道外腐蚀直接评价的模型；三是介绍了一种关于点腐蚀的适用性评价方法。