【摘 要】
:
SIRT7作为Sirtuins家族成员中一员,依赖于烟酰胺腺嘌呤二核苷酸(NAD+)发挥乙酰转移酶活性。SIRT7可特异性地对组蛋白H3的第18位赖氨酸(H3K18)发生去乙酰化修饰,还参与调控了许多非组蛋白的去乙酰化修饰。由于SIRT7的酶活性受到了细胞中NAD+水平的调节,因此SIRT7被认为是一个能量感应因子。先前的报道表明葡萄糖缺乏可以诱导细胞发生p53/p21通路依赖性的细胞周期阻滞。因
论文部分内容阅读
SIRT7作为Sirtuins家族成员中一员,依赖于烟酰胺腺嘌呤二核苷酸(NAD+)发挥乙酰转移酶活性。SIRT7可特异性地对组蛋白H3的第18位赖氨酸(H3K18)发生去乙酰化修饰,还参与调控了许多非组蛋白的去乙酰化修饰。由于SIRT7的酶活性受到了细胞中NAD+水平的调节,因此SIRT7被认为是一个能量感应因子。先前的报道表明葡萄糖缺乏可以诱导细胞发生p53/p21通路依赖性的细胞周期阻滞。因此研究SIRT7是否参与以及如何调控葡萄糖缺乏诱导p53/p21通路的激活是非常有意义的。我们之前的工作已经在人直肠癌细胞HCT116细胞中证明了葡萄糖缺乏引起的细胞周期阻滞受到了SIRT7的调控,并且是通过间接调控p53蛋白稳定性的方式来发挥作用,而且我们还发现SIRT7是通过调节p53蛋白的一个主要E3连接酶MDM2的泛素降解来调控p53稳定性,但是并没有得到SIRT7可以直接调控MDM2的证据,因此其中的调控分子机制需要进一步去探究。PCAF(p300/CBP-associated factor)作为可与E1A竞争性结合p300/CBP的乙酰转移酶,参与了细胞的许多生理过程,包括细胞转录、细胞分化以及增殖等。后来的研究发现PCAF不仅具有乙酰转移酶的活性,也具有E3连接酶的功能,可以促进MDM2蛋白泛素化修饰,进而促进了MDM2蛋白进行泛素-蛋白酶体途径降解。我们先前的研究在HCT116细胞中阐明了SIRT7可以与PCAF直接结合,并且SIRT7可以直接对PCAF蛋白的第720位赖氨酸进行去乙酰化修饰。本研究是在先前一系列实验结果的基础上在人骨肉瘤U2OS细胞系中进一步地证实了SIRT7通过调控MDM2降解来调节p53稳定性以及经葡萄糖缺乏处理后增强了SIRT7与PCAF之间相互作用。我们发现PCAF是SIRT7调节MDM2降解的重要蛋白,PCAF与SIRT7结合后被SIRT7去乙酰化修饰,增强了其与MDM2蛋白的相互作用,进而增加MDM2蛋白的泛素化水平,导致MDM2降解来增强p53蛋白的稳定性。我们的实验结果也表明了PCAF蛋白也是葡萄糖缺乏诱导活化p53/p21途径的重要因素,因为PCAF敲除的肿瘤细胞经葡萄糖缺乏刺激后,p53/p21的量并不能增加,但是在PCAF敲除的细胞中重新转染PCAF(WT)或模拟PCAF去乙酰化修饰的PCAF(K720R)质粒却可以恢复p53/p21的增加。我们通过流式细胞技术检测细胞周期的状态,结果同样表明了肿瘤细胞在缺乏葡萄糖的环境时所发生的周期阻滞也需要PCAF蛋白的参与。同样地在PCAF敲除的肿瘤细胞中过表达PCAF(WT)或模拟PCAF去乙酰化修饰的PCAF(K720R)质粒也能恢复肿瘤细胞在缺乏葡萄糖时诱发的G1期阻滞,但是过表达模拟乙酰化修饰的PCAF(K720Q)质粒并不能。因此PCAF蛋白在肿瘤细胞应对葡萄糖缺乏时发生的细胞周期阻滞中发挥了重要的作用。至此,根据先前的结果和本研究结果综合来看,我们发现了一种新的SIRT7调控p53活性的机制,并且作为葡萄糖缺乏诱导肿瘤细胞发生p53依赖性周期阻滞的一种新的作用机理,即SIRT7与PCAF直接相互作用并对后者发生的去乙酰化修饰促进了PCAF与MDM2的结合,进而促进MDM2的泛素化降解,使得肿瘤细胞中的p53更加稳定,进而促进了p21的表达。葡萄糖缺乏的刺激增强了肿瘤细胞中的SIRT7-PCAF-MDM2-p53/p21通路,进而使得肿瘤细胞更易阻滞在G1期,降低了肿瘤细胞的存活率。
其他文献
当今世界,环境问题,气候问题,能源问题与人类社会的发展紧密相依、休戚与共。关注和改善这些问题已经成为人类社会的共识。汽车产业作为达到节能减排目标的重要突破口,政府大力推广电动汽车相关产业,其凭借环境友好等突出特点发展迅速。在集中充电,统一配送的运营模式下,为电动汽车提供高效便捷的能源补给方式一直是换电领域的研究重点。电动汽车的电池配送服务是发展换电模式的必要条件,研究电动汽车的电池配送车辆路径问题
现代社会的汽车数量日益增加,驾驶员一旦出现不良驾驶行为,将严重影响道路交通安全。在当前智能网联汽车的技术背景下,对驾驶行为甚至驾驶风格进行有效监测,对提升道路行车安全性具有重要意义。当前研究人员以经验性选取的驾驶操作特征与传统机器学习方法对驾驶风格进行离线辨识,存在着评测维度的局限性和不完整性。因此,本课题以驾驶操作和驾驶模式为基础,分析不同驾驶风格下驾驶员的驾驶操作与行为特征,并探索驾驶风格的深
环境污染、气候变化、传统能源减少等威胁可持续发展的问题使国际组织、各国政府纷纷行动起来,制定节能减排的政策。提升私人或企业电动汽车拥有量、发展可再生能源工业是当今大国的主流做法。在现阶段,由于缺乏足够的充电设施,电动汽车普及度不高。另一方面,不合理的充电设施规划无法保障驾驶员能够完成较长距离的出行,这是人们选择是否购买电动汽车的一个重要顾虑,也是阻碍电动汽车销售量快速上涨的瓶颈。充电设施规划完成后
近年来全球各地突发事件的频繁发生,造成一定的人员伤亡和财产损失,不仅对公共安全带来了威胁,同时也对城市交通系统的可靠运行提出了巨大的挑战,这对突发事件下应急疏散交通管理提出了更高的要求。由于日常情况下以及应急条件下的交通需求对交通网络的要求具有差异性,然而目前在交通网络设计方面已有研究大多数只考虑了日常出行需求,所提出的解决方案并不适用于应急疏散交通网络。因此系统分析应急疏散交通的特征,并以此为基
随着科学技术不断地发展,城市轨道交通列车运行控制技术也不断提高,为了满足逐步增长的客运需求,发车密度越来越高,列车追踪间隔越来越小,列车运行效率大大提高,但这也伴随着列车运行的抗干扰能力随之降低。在各种扰动的影响下,列车容易产生延误。且因轨道交通发车间隔小、车站配线简单、乘客流量大的特点,一旦发生延误,由于城市轨道交通延误的传播性会对整个线网造成不可预估的后果。此时如果对列车延误的调整方式不当,将
随着城市轨道交通的不断发展,未来每年都会有不同类型的新线或者延长线投入运营。新线开通对于轨道交通网络的拓扑结构、客流分布以及客流指标都会造成相应影响。一方面,我们要根据新线本身的功能定位研究其运输组织问题。另一方面,我们也要结合新线开通后乘客出行和网络客流分布变化的情况,研究线网运营组织方案调整优化的问题。因此,研究新线接入条件下的轨道交通网络客流分布建模和客流影响评估方法,对于分析掌握客流的变化
随着我国城市轨道交通逐步迈入网络化运营阶段,线网拓扑形态日渐复杂,为居民带来更加多样化的出行选择和更加便捷的出行体验的同时,也使得网络客流分布日趋复杂,给轨道交通运营管理带来了巨大挑战。乘客行程时间数据,记录了乘客出行的起讫点以及相应的时间,能够在一定程度上描述乘客的出行过程,但欠缺了部分时间节点信息。与此同时,每个乘客的出行过程,都同时受到乘客自身属性、列车运行条件以及轨道交通系统状况等多方面因
随着我国经济的持续稳定增长和城市规模的不断扩大,大城市的数量增长迅速,800万以上人口城市已超过30个。以此同时,城市轨道交通也进入了高速发展期,目前我国已开通地铁城市数达到31个,总里程量超过5万公里,年均增长率17%。而大量兴建的地铁工程也产生了数量庞大的余泥渣土,其以简易堆填为主的处置方式存在较大环境与安全隐患,是目前城市建设过程中亟待解决的突出和难点问题。因此,本研究针对城市地铁工程余泥渣
乳腺癌是女性最为常见也是最为致命的癌症之一,其发病率高居各种肿瘤的首位,而死亡率也位居第二。三阴乳腺癌由于缺乏激素受体作为治疗靶标,预后往往更差。乳腺癌的早期发现、早期诊断,以及分子标志物和靶标的研究发现,成为攻克乳腺癌的关键。染色体8q24.21位点是人类乳腺癌癌中最常见的扩增区域,其中包含原癌基因c-MYC,lncRNA-PVT1和多种microRNA(miR),此microRNA基因簇包括m
电转气厂站(power-to-gas station,P2GS)可以将系统中多余的可再生能源发的电转化为天然气,这为天然气的大规模储存和远距离能量传输提供了一种有前景的方式。但是,该领域中现有的论文大多数仅考虑了P2GS单体收入或不含P2GS的综合能源系统(IES)的总体收入,而没有同时考虑综合方案中P2GS和IES的收益。此外,接入嵌入式的P2GS将对现有的天然气管道和电线造成负载过大或网络堵塞