本文全面调研了国内外航空发动机以及地面燃气轮机燃油喷嘴的现状和发展。根据国内航空发动机和地面燃机的研究和实际应用，本文研究了WP7发动机带旋流器的燃油喷嘴工作特性。通过进行较全面的试验研究，得到了带旋流器WP7喷嘴的供油特性、喷雾锥角的变化特点和液滴尺寸及其分布规律。通过分析大量的试验数据得到如下结论：该喷嘴具有宽广的工作范围，低工况下由副喷口供油即能保证良好的雾化质量，在高工况下主、副喷口共同工作保证其供油量和雾化质量；对于该型压力雾化喷嘴，索太尔平均直径SMD随着供油压力的增大而减小，当压力增大到一定程度时，SMD趋于不变，通入旋流空气能够明显改善雾化质量；喷雾锥角基本不随供油压力改变而变化，通入旋流空气后，锥角明显增大。本文着重对主油路试验数据进行了拟合，得到了压力与索太尔平均直径SMD的简明函数关系，基本可以体现主、副油路共同工作时的雾化水平。为了研究压力喷嘴喷雾与燃烧室火焰筒头部气流的相互作用，本文还模拟了最大工作状态下的火焰筒，得到了该工况下的火焰筒头部温度场、速度场、燃油轨迹、停留时间、喷雾射程以及燃烧室出口温度场等，并给出了喷雾和火焰筒头部进气共同作用下的气流结构。这些结果为燃烧室和喷嘴的设计、改进，特别是对组合式喷嘴的研发提供了可靠的参考依据和基础数据，具有重要的指导意义。