山区高速公路建设中越来越多地采用纵向桥梁方案。纵向桥沿河道布设,桥墩数量众多,里程较长,对河道造成了不同程度的侵占,压缩河流过水断面,不同程度改变河道水流形态,导致河道行洪、泥沙运动不畅,加剧桥墩局部冲刷,对桥梁基础安全造成了严重的威胁。本文针对山区顺直河流纵向桥段水流形态特性,通过现场调查和理论分析,釆用室内模型试验,研究了不同桥墩跨径、纵向桥不同位置及桥墩组不同布设方式对河道水流流速及水位的影响,通过研究取得以下主要研究成果:(1)归纳总结了影响纵向桥段水流形态的主要因素,包括:河流形态、路段形态、桥墩特征、桥墩组布设特征等。(2)桥墩组布设位置对河道水流流速及水位横向分布影响较大。当桥墩组以河道中心线对称布设时,水流流速横向分布近似对称分布;当桥墩组布设在河道一侧时,布设桥墩一侧流速减小,水位升高,另一侧流速增大,水位降低。同时,桥墩周围流速、水位突变,横向分布规律也因此改变。(3)当桥墩布设形式及布设位置相同时,跨径不同时,水流流速及水位的横向分布规律相似。流速、水位沿程变化率均随着跨径的增大而减小。(4)当桥墩跨径和布设位置相同时,桥墩组的布设形式对水流流速及水位的影响差别不大。桥墩组交错布设时流速及水位的变化幅度较平行布设略微减小。(5)对不同跨径水流形态特性分析可得,当在大跨径(30m及以上)纵向桥段,桥墩组对水流流速和水位影响微弱,每排桥墩组单独作用;当在中跨径(20—30m)纵向桥段时,桥墩组对水流流速和水位有一定程度的影响;当在小跨径(16m及以下)纵向桥段,桥墩组对水流流速和水位影响强烈,桥墩组数很多,阻水作用明显。