“九·一八”事变之后,日本对华步步紧逼,南京国民政府不得不制定一系列的战备动员政策,铁路战备政策就是其中重要一项。本文系统地梳理南京国民政府铁路战备政策产生、发展的轨迹,总结了这一政策的特点,分析了影响这一政策的诸多因素以及由此产生的各种影响。力图对南京国民政府的铁路战备政策有一个全面、总体的认识,并对这一政策进行客观的评价。本文分为三章,第一章是铁路战备政策出台的背景。本章节开头就指出近代铁路从其诞生起就与战争有了密不可分的关系,并进一步指出南京国民政府铁路战备政策是日本的铁路殖民计划和当时中国铁路无法满足战备需要内外两原因所致的结果。第二章是本论文的主体部分,即南京国民政府铁路战备的主要内容;在本章中,作者分析了战备铁路建设资金来源于外资与内资两方面,并特别论述了中国本土资本在战备铁路修建中发挥了重要作用,指出这一点是南京国民政府与以往中国政府在铁路建设上的最大不同。之后,作者又对战备铁路的建设及管理方面进行详细论述,并考察了新生活运动下铁路员工的战备动员。第三章是对南京国民政府铁路战备政策的评价,在本章中,作者对南京国民政府铁路战备政策进行了客观评价,既肯定了铁路战备政策在抗战中发挥了积极作用,又对铁路战备政策的局限性进行了分析。南京国民政府的铁路战备政策具有明显的进步性,但是,由于当时国内外环境的影响,特别是国民政府“攘外必先安内”政策的影响,战备铁路建设比较缓慢,这为中国以后的抗战留下了很大遗憾。