随着经济的不断发展,市民的收入不断提高。机动车已经成为了居民日常出行不可或缺的组成部分。但随着机动车保有量的不断增加,机动车尾气中排放的污染物质对大气环境造成了巨大的破坏。汽车尾气中含有多种有毒有害的化合物,成分复杂。不光对人体会造成不良影响,更是对我们的生活环境造成破环。引发的环境问题有:雾霾、酸雨、城市热岛效应等。随着城市能源结构的转化,机动车保有量的增加,机动车尾气污染已经逐步成为部分城市中大气环境污染的主要来源。机动车污染物中的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)对部分城市大气污染贡献率超过了50%,并还在持续增加。在2017年,全国范围内,机动车四项污染物:一氧化碳(CO)、碳氢化物(HC)、氮氧化物(NOx)、颗粒物(PM)排放总量初步统计约为4359.7万吨,其中,一氧化碳(CO)排放量占比最大,约占总体污染物排放量的76%。现有的机动车检测方法共有三种,分别是用于汽油车检测的稳态工况法和双怠速法,用于柴油车检测的自由加速法。本文通过对现有的机动车检测方法进行分析,发现现有的检测方法中存在的不足并针对不同检测方法提出相应的改进意见。如:稳态工况法中加强对检测过程中可能影响检测最终结果的因素进行管控,减少外界环境因素、人为操作不规范、检测设备的使用和清洗不彻底等导致的最终检测结果偏差。双怠速法在车辆检测开始前需要对存在连接处的设备进行充分的气密性检查,减少由于气密性对检测结果的影响。自由加速法在检测前需要到车辆和各检测设备进行充分预热,检测过程中需要对车辆进行充分的吹拂,减少积碳影响。配合机动车检测站对柴油车和汽油车的数据进行测试分析,结合汽车排放现状,分别对柴油车和汽油车的尾气排放进行研究。针对柴油车,首先分析了相同路况下不同类型柴油车的排气烟度和颗粒物。结果表明,在约定的道路条件下,得到了环境污染较小的车辆模型。然后选取部分柴油车在固定路径上进行PEMs测试,得到不同路况和时间对尾气排放的影响。结论如下:1.同一路况上尾气中碳颗粒物PM分析得出排气烟度值关系为:轻型仓栅式货车<轻型封闭货车<轻型普通货车<轻型厢式货车<货车。2.不同车辆在相同路况下,车辆类型、油耗对尾气污染物的浓度变化有影响。不同时段中的气温、风向风速的变化也会影响污染物浓度。汽油车方面选取不同类型的汽油车,通过分析不同工况条件下污染物浓度值的情况,得到汽油车污染物排放特征。结合汽油车排放现状及检验过程中存在的问题,开发了汽油车尾气排放不达标预警系统和排放量自动检测分析系统。实现检测实时同步进行数据采集、传输、监控、分析决策、管理服务等功能,实现尾气排放监测预警和净化处理,真正有效的满足汽车尾气排放量自动检测分析管理。