【摘 要】
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在双碳排放目标下,发展装配式建筑是建筑业减少碳排放的新途径。在装配式建筑发展初期,成本高于传统现浇式建筑。目前,国内对装配式建筑施工成本控制的研究较少。本研究旨在从施工总承包的角度,研究装配式建筑的施工成本控制。因此,本文丰富了关于装配式建筑成本控制的内容。通过分析系统动力学理论,构建施工成本控制的SD模型,综合分析装配式建筑的造价控制。本文研究方法的不同之处在于,本文运用了动态且考虑全局变动的系
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在双碳排放目标下,发展装配式建筑是建筑业减少碳排放的新途径。在装配式建筑发展初期,成本高于传统现浇式建筑。目前,国内对装配式建筑施工成本控制的研究较少。本研究旨在从施工总承包的角度,研究装配式建筑的施工成本控制。因此,本文丰富了关于装配式建筑成本控制的内容。通过分析系统动力学理论,构建施工成本控制的SD模型,综合分析装配式建筑的造价控制。本文研究方法的不同之处在于,本文运用了动态且考虑全局变动的系统动力学模型。本研究通过研究装配式建筑的施工成本,降低装配式建筑的施工总承包成本,以此促进装配式建筑的发展,对我国建筑业转型以及绿色可持续发展具有重要意义。本文以装配式建筑作为研究基础,以施工阶段为主要研究阶段,以系统动力学为研究方法。研究思路主要是运用文献归纳法和因子分析法对装配式建筑施工成本的影响因素进行识别和划分,确定出构件采购、运输、施工安装以及其他因素4个方面14个影响因素。然后构建施工成本影响因素之间的因果关系图,以因果关系图为分析基础,分析成本产生原因以及结果,构建施工成本控制SD模型的存量流量图,确定施工成本控制SD模型中的内外生变量和具体方程式,最终构建施工成本控制SD模型。结合实际案例璟宸府对施工控制SD模型进行模拟仿真,对仿真结果进行分析,进而针对构件采购、构件运输以及施工安装三个阶段提出相应的成本控制措施。为提高我国装配式建筑施工成本控制水平,提供理论和实践应用支持,并为系统动力学在装配式建筑成本控制方法的应用提出新思路。
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