基于热疲劳寿命理论的轮胎结构改进设计

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载重货车的子午线轮胎工况较为恶劣,其疲劳寿命对于整车的安全性具有非常重要的影响。轮胎作为一种复杂的橡胶制品,其疲劳寿命影响因素众多,目前还没有一套统一的疲劳寿命估算标准。轮胎企业主要依靠设计经验进行轮胎的设计工作,通过简单的有限元分析验证,再进行里程实验测试得到轮胎的疲劳寿命。为了改进轮胎设计方案,首先要得到对应的轮胎寿命结果。目前的轮胎寿命有限元分析流程较长、操作复杂,并且完全基于研究者的分析经验,结果准确性很难评估。为了对轮胎设计方案进行快速改进,基于课题组前期研究成果,本论文根据轮胎有限元分析流程及热疲劳理论,通过Python编程及ABAQUS二次开发,独立编写完成了轮胎有限元分析平台。研究人员通过该平台,可以快速得到方案对应的轮胎寿命结果,再根据结果修改设计方案并验证,最终完成轮胎结构的改进设计,提升轮胎的疲劳寿命。利用所开发的分析平台,对某企业的一种轮胎进行了分析和改进。通过研究两种不同设计方案轮胎的热疲劳寿命,发现下三角胶的高度对于轮胎疲劳寿命的影响较大,据此,改变了胎圈尼龙包布的包覆范围,给出另外两个改进设计方案,经过分析计算得到了具有较高寿命的轮胎设计方案;最后通过轮胎转鼓实验验证了分析结果的准确性。本论文的工作对于轮胎及相关行业的产品设计开发工作具有较高的应用价值和参考意义。
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