【摘 要】
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以常导高速磁浮列车相对位置传感器模拟检测与诊断技术为研究对象,提出基于等效负载的检测方法模拟传感器在实际轨道上的工作状况;针对检测方法存在的缺陷进行分析,提出三种优化方法并进行验证和对比;在此基础上,采用KPCA对传感器进行离线故障检测和诊断;最后将等效负载检测方法和传感器故障诊断算法进行了工程实现,设计了一套传感器离线测试台。主要研究内容如下:1、建立了传感器等效电感模型,对等效负载检测方法进行
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以常导高速磁浮列车相对位置传感器模拟检测与诊断技术为研究对象,提出基于等效负载的检测方法模拟传感器在实际轨道上的工作状况;针对检测方法存在的缺陷进行分析,提出三种优化方法并进行验证和对比;在此基础上,采用KPCA对传感器进行离线故障检测和诊断;最后将等效负载检测方法和传感器故障诊断算法进行了工程实现,设计了一套传感器离线测试台。主要研究内容如下:1、建立了传感器等效电感模型,对等效负载检测方法进行理论分析和验证。设计了负载变化方法,实现了传感器在不同悬浮间隙和安装不平顺情况下的模拟运行。2、对等效负载检测方法存在的缺陷进行分析,提出了降低最小负载电阻、改变线圈耦合关系以及增添串联电容的优化方法,分别对三种优化方法进行分析和对比,确定了增添电容方法的最优性。3、对传感器故障进行分析。介绍了基于KPCA的故障诊断方法,对SPE控制限进行改进。最后将KPCA应用于传感器的故障检测与诊断,并用仿真和实验进行了验证。4、对基于等效负载的传感器检测方法和基于KPCA的传感器故障检测与诊断进行工程实现。设计实现了一套传感器离线测试平台,包括软硬件系统的设计,并使用测试平台实现了传感器的模拟检测和诊断。
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