制动啸叫现象一直是学术领域的热点和难点,尤其是飞机制动系统刹车时的啸叫现象产生的制动噪声会严重影响飞机乘坐的舒适性。然而利用实验方法对飞机刹车盘制动啸叫进行分析周期长,成本高。因此,利用有限元方法在设计开发阶段对啸叫频率进行预测,研究啸叫机理和提出抑制啸叫的措施,对降低飞机刹车时的噪音污染,满足飞机设计的舒适性要求,加快飞机起落架装置设计进度,都具有十分重要的意义。建立飞机刹车盘制动系统的有限元模型,利用ABAQUS中复模态分析与瞬态动力学分析得到制动啸叫的不稳定模态,并对所得结果进行对比分析。复模态分析方法预测出多个不稳定模态,而瞬态动力学分析表明制动系统轴向运动是制动啸叫现象的主要表现形式。利用ABAQUS中复模态分析方法对制动啸叫的影响因素进行了分析。分析表明,摩擦系数、摩擦阻尼、制动压力等对制动啸叫现象有明显的影响。对制动静盘与动盘分别进行模态分析并与制动系统模态进行对比,发现制动静盘与制动动盘之间的耦合是引发制动啸叫的根本原因。发生耦合的模态多是轴线方向运动的面外模态。提出添加自由阻尼层与修改制动静盘外形(沟槽处理、倒角处理)以抑制制动啸叫现象的方法,阐述了这两种方法减振降噪的原理。通过对比这两种方法处理后模型的复模态分析结果,提出利用自由阻尼层来抑制飞机刹车盘制动啸叫这一方案更具可行性与经济性。