随着我国交通事业的不断发展,连续刚构桥的跨径和墩高都在不断增加。同时由于路线线形的要求和受地形条件的限制,高墩大跨曲线连续刚构桥修建的越来越多。与中小跨径桥梁相比,高墩大跨曲线连续刚构桥的地震响应及抗震设计更为复杂。我国《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)中只对跨径不超过150米的梁桥和拱桥作了相关规定,而对跨径超过150米的桥梁仅给出了设计原则,并无具体的规定和要求。因此,对该类桥梁的动力性能及地震响应分析具有重大意义。基于上述背景,本文开展了以下研究工作：首先介绍了曲线连续刚构桥及其结构特点,简要阐述了桥梁震害特点及高墩大跨曲线刚构桥的抗震研究现状；简要介绍了目前桥梁地震响应分析的基本理论,重点阐述了广泛应用的动力反应谱法和动态时程分析法以及地震波的选取；以黑涯沟特大桥为工程背景,建立该桥空间有限元动力计算模型,并对该桥进行模态分析,分析该桥的动力特性。建立多个变参数模型,采用动力反应谱分析方法,对不同曲率半径的结构和不同地震激励方向进行地震响应分析,研究不同影响因素对高墩大跨曲线连续刚构桥的地震响应。采用动态时程分析方法研究桩土相互作用对高墩大跨曲线连续刚构桥的地震响应规律,并提出相关设计建议。分析了研究对象在考虑行波效应时的地震响应特点,并与一致激励时的计算结果进行对比分析,总结行波效应对该桥的地震响应影响规律。最后,本文对所做的工作进行了总结并得出了一些的结论,期望为同类桥梁的抗震设计和研究提供有益参考；并对研究过程中不足的地方提出展望。