在高等级公路建设发达的沿海地区，软土地基是普遍存在的地基类型。由于软土的强度低、变形大，如果不能较为准确地计算其沉降量，将会影响地基基础工程的设计与施工。本文在前人工作的基础上，通过现场试验和理论分析，对路堤沉降预测模型和方法进行了较为深入的分析研究。本文的主要工作有：1．结合前人的研究成果，分析了软土地基的主要物理力学性质，阐述了软土地基主要的破坏形式和破坏机理。2．在总结现有主要的沉降计算和预测方法的基础上，针对广州南沙地区，使用指数曲线法和灰色理论法进行地基沉降计算，并取得了较为理想的预测结果，证明了以上的预测方法在广州南沙地区具有一定的适用性。3．在使用内插法和样条曲线法对无规则数据序列作等时距处理后，建立了非等时距GM(1，1)地基沉降预测模型，对地基沉降做出了更加准确的预测。4．利用Matlab平台开发了路堤沉降预测程序，并对数据进行微分拟和，再将沉降曲线进行分析对比得到逼近最优沉降发展趋势，从而对软基路堤沉降进行较精确的预测。以广州南沙地区的万环西路和龙穴大道两个工程为例，路堤沉降预测程序在软土地基沉降预测中取得了较为满意的结果。同时该路堤沉降预测程序能够根据现场取得的最新数据，随时更新和完善预测模型，从而对地基的沉降做出更加准确的预测。