伴随着计算机技术、网络控制以及现场总线技术的迅速发展，列车必然朝更高速、更自动化发展，因此，列车控制网络作为连接整个列车智能设备的主要工具，其主体结构由两个部分组成：列车之间进行连接的绞线式列车总线(WTB)和连接车辆内设备的多功能车辆总线MVB(Multifunction Vehicle Bus)。列车通信网络的标准IEC61375-1是由IEC制定的，在对列车的状态、检测和控制等信息的传输和资源共享，以及运行中的实时性、安全运行等方面更全面可靠，因此列车通信网络是影响列车性能的一个重要因素，也是现代列车技术中的核心部分。本论文主要是在多功能车辆总线中周期扫描表的配置的基础上，分析了协议算法对周期扫描表构建中存在的缺陷与不足之处，提出逐步填空法和蚁群算法两种优化算法对周期扫描表进行构建，并从周期扫描表的均匀度和利用率两个方面与协议算法进行对比，因此我们选取相同的设备端口，在逐步填空法中，我们对优化后的周期扫描表的宽度、高度、和陡度进行计算，并与协议算法的利用率仿真图形进行对比，可以得出逐步填空法对周期扫描表的配置明显优于协议算法；同样的，我们选取相同的端口运用蚁群算法对周期扫描表进行构建，得出仿真图形和周期扫描表的宽度、高度和陡度进行计算，并与逐步填空法和协议算法进行对比，得出其利用率的仿真图形，从图形和数据中我们可以看出，蚁群算法所构建的周期扫描表在均匀度和利用率两个方面都远远优于前两种算法。