倾转旋翼飞行器建模可视化与控制方法验证

来源 :南京航空航天大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:huanhuan40705
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
倾转旋翼飞行器是未来非常有前途的一种新型飞行器,其飞行是否安全有效,在很大程度上取决于其飞控系统的性能,因此如何更好的开发倾转旋翼飞行器的飞控系统就成为一个很重要的问题。本文的目的是为开发倾转旋翼飞行器飞控系统提供一套便利的工具。首先是建立了常规布局倾转旋翼飞行器全动飞行力学数学模型。这套模型可以作为虚拟开发对象设计控制律,也可以嵌入控制律后进行全飞行包线飞行仿真实验,验证控制律。然后,仿真实验全程数据被记录至文件并另外建立有可视化数据重现系统进行离线式的三维可视化重现。最终成果为一套可视化飞控测试系统,可用于分析倾转旋翼飞行器飞行特性,以及验证控制律等用途。计算机仿真实验可以快速有效的模拟飞控系统的效用。而仿真实验数据的三维可视化重现则提供了一种更为便利有效的实验数据分析方法。直接观察虚拟飞行器更易于发现缺陷,再结合传统数据分析方式一起就能够大大减少飞控系统存在缺陷的可能,提高开发质量和效率。
其他文献
涡轮冲压组合发动机(TBCC)将涡轮发动机与冲压发动机组合,可以在不同的飞行高度和马赫数条件下启用适合的工作模态,具有宽广的飞行包线,是当前世界各国研究的重点之一。因此,对涡
硅微谐振式加速度计是一种新型的加速度计,其输出信号为频率信号,具有精度高和抗干扰能力强等优点,已成为微传感器的重要发展方向之一。本论文由硅微谐振式加速度计的结构设计技术展开,研究的主要内容包括:1)DETF谐振器的设计与分析主要包括对DETF谐振器的理论推导与仿真分析。理论部分包括:建立了谐振梁的固有频率、有轴向力作用时的谐振频率以及谐振梁的非线性振动的理论模型,并采用FEA进行了理论模型的仿真验
随着微细加工、超精密机械、仪器科学技术等学科的不断发展,对零件的表面要求越来越高,表面形貌测量已成为测量学中一个重要方向。共焦显微测量技术作为一种非接触式测量技术,在
随着汽车行业的不断发展,公路运输在物流行业中扮演着越来越重要的角色,对汽车的安全检测逐渐得到人们的重视。其中由于车轴发生断裂引起的重卡侧翻和车体侧移发生碰撞事故造成
火星探测是一项高投入、高风险的高科技密集型研究活动,在任务实施之前,利用仿真平台来实现对相关关键技术的攻关和验证已成为重要的内容之一。本文利用虚拟现实技术逼真的模拟
企业市场竞争的生命力在于产品的技术创新能力和对市场的快速反应能力。作为网格技术在制造领域的应用,制造网格为实现企业和社会资源快速共享和优化配置提供了新的集成支撑
连续纤维增韧碳化硅陶瓷基复合材料(CFCC-SiC)具有高比强、耐高温、抗氧化和低密度等特点,深受各领域青睐,已经在航空航天等领域得到了广泛的应用。目前国内已独立掌握制作大
多级技术是指将一个复杂的优化问题分解为一系列的简单的优化问题,再进行求解的方法。将多级技术应用于结构优化设计中,将会减少结构的计算量,提高计算效率,缩短设计周期。本文将
近年来,化石燃料消耗引起的资源短缺和包括微波污染在内的环境污染逐渐对人类的生存带来了威胁。针对这些问题,超级电容器和微波吸收材料成为研究热点。Co3O4和PANI分别作为
运动目标检测作为图像处理领域的一个重要分支,在智能监控、工业设计和军事导航与预警等方面都有着重要的应用。然而随着实际应用的不断增加,人们对运动目标检测系统的实时性