不利天气条件对路面状况、车辆性能、可视距离、驾驶人行为、出行需求、交通流特性以及交通安全等方面均产生显著影响。由于雾、烟或大雨等造成的能见度降低严重影响驾驶人的驾驶行为及行车安全，因此能见度对驾驶任务至关重要。跟驰行为作为最基本的微观驾驶行为之一，在受到低能见度影响时，其跟驰行为规律将可能发生变化。而避撞行为作为跟驰行为的一种，在受到能见度影响时其规律同样值得研究。　　论文选题源自国家自然科学基金面上项目“能见度影响下的公路交通流事故风险评估与安全设计参数优化（编号:51578207）”。论文以跟驰车辆驾驶人的驾驶行为作为研究重点，利用驾驶模拟器对30名被试驾驶人分别在20m、35m、60m、140m和晴天条件下的驾驶行为及生理特性进行数据采集。利用描述性统计、单因素方差分析、多变量方差分析、LSD多重比较检验、独立T检验等方法对数据进行分析，最终利用二分类Logistic回归模型建立了基于能见度影响及驾驶人行为的追尾风险评估模型。　　对跟驰车辆驾驶人不同能见度及前车条件下的跟驰行为研究结果表明，驾驶人的车速在不同能见度条件下基本无显著差异，而车头间距及横向车道偏移均具有显著差异。对跟驰车辆驾驶人在不同能见度下的避撞行为研究表明，其避撞反应时间、减速度、TTC等避撞参数在不同能见度条件下均具有显著差异。驾驶人生理特性中，能见度对驾驶人跟驰及避撞阶段的心率及R-R间期均有不同程度的影响。性别因素与职业/非职业驾驶人在不同能见度下的跟驰及避撞行为也具有不同程度的差异。此外，基于能见度影响及驾驶入行为的追尾风险评估模型结果表明，能见度、职业/非职业驾驶人、避撞反应时间、TTC最小值是影响驾驶人在低能见度条件下发生追尾碰撞的主要因素。通过研究能见度影响下的驾驶行为来揭示对道路交通安全的影响程度，可以为道路设施改善、道路交通事故预防等提供理论依据，从而达到减少交通事故和提高交通效率的目的。