自法国学者戈特曼1957年提出“大都市经济圈(带)”概念以来，以区域为空间的经济发展模式成为当今的主流经济发展模式之一。我国政府全面审视当前经济发展形势，按照因地制宜、协调发展的思想，提出了西部大开发、中部崛起等战略规划，基本形成了东、中、西部区域经济体系。构建富有活力的区域网络平台，促进区域经济持续、稳定地发展成为区域经济研究领域中的重大课题。区域物流是区域经济和区域协调发展下的产物，是区域发展的支撑产业。通过改善区域内物流服务质量和能力，以提高经济运行效率，优化区域资源配置，提升区域城市核心竞争力。区域物流服务水平已经成为评价一个区域或城市综合实力的重要标志，区域物流成本成为影响投资环境的重要因素。科学评价区域物流发展的水平和潜力，对促进企业物流发展，解决区域发展中所出现的一系列社会问题，提高区域竞争力具有重要意义。本文应用规范分析和实证分析相结合的方法。首先结合区域经济理论和物流理论，阐述了区域物流服务绩效评价的特点。接着，应用区域核心竞争力和价值链概念，揭示了区域优势、区域物流价值创造、区域物流服务体系之间的关系，提出区域物流价值创造的思想；在充分考虑区域物流中观性特点的基础上，应用企业绩效理论，从持续发展、流程运作和结果成效三个方面，构造了一个由资源环境体系、风险体系、流程管理体系、服务质量体系及社会价值体系组成的五维区域物流服务综合绩效评价体系，并具体分析了这五个维度体系之间的关系，确定了各个维度下的评价指标。然后，根据评价的要求，权衡各种标准和方法的利弊，结合区域物流的特征，选择平均标准和DEA方法对区域物流服务进行综合评价。最后，应用DEA评价方法对实际收集、整理后的数据进行建模分析，从而对武汉城市圈背景下的武汉中心城市的物流服务绩效进行了实证分析，评价了武汉物流服务绩效相对水平，指出了改善物流服务绩效的关键因素，并对这些因素进行了分析。通过本文的研究，探讨了中观物流服务绩效评价体系的特点，重点研究了适合区域物流特性的绩效评价指标体系和评价方法，提出了区域物流风险评价的概念，并在绩效评价过程中强调了区域物流服务绩效与区域经济水平、物流产业投入的相对有效性，为建设与区域发展水平相匹配的区域物流服务体系提供合理建议，为政府规划和改善区域物流服务绩效提供理论依据。