在我国,伴随着经济的发展及城市化和机动化的加快,城市中的交通问题日益突出和严峻,在有些城市,交通问题甚至已经严重影响到了居民日常的正常出行和生活。论文借鉴美国的出入口管理策略(Access Management简称AM)技术,选取城市商务办公用地作为研究对象,对用地的交通组织进行了研究。从商务办公用地交通需求和用地周边道路交通特性分析入手,通过实地观测获取调研数据,借此对商务办公用地的交通特性进行剖析；通过对区域交通特性以及道路等级构成、道路网密度等基本的道路体系构成要素的研究,分析用地周边道路交通特性对用地交通组织的影响。通过对最基本的道路交通流构成和用地出入口处的交通流线分析得到,适当的道路断面形式有利于进行合理的交通组织。对用地沿干路分布的情况,借助交通仿真软件,对用地在干路路段不同位置设置出入口时,对干路交通的影响程度进行了量化分析,并对得到的交通仿真测试数据进行了左转待行区设置必要性的分析,进一步佐证了合理的道路断面形式对于进行交通组织的重要作用。借鉴AM策略在用地开发过程中的作用,对我国控制性详细规划在土地利用阶段的作用进行了深入和全面的解读：控规阶段的交通活动控制存在着三个方面的不足；现行的商务办公用地配建停车指标存在一定的问题；相对偏低的建筑密度来讲,商务办公用地的用地规模偏大,妨碍了道路网密度的提高；现有的道路红线控制方式存在着不足,给出了新的道路红线控制方式,结合路内停车、用地内部停车和集中公共停车场构筑合理完善的静态交通系统。结合AM的关键技术,对商务办公用地出入口交通组织的关键因素进行了分析。