随着社会生产力的发展和市场经济体制的逐步完善，人们的出行需求日趋增加，要求交通运输系统不断提高经济及社会效益。现有铁路运输由于一直沿用客货共线的运输模式，客运的高速要求与货运的重载要求在设施条件和作业组织上存在矛盾，不能很好地满足运输需求。客运专线具有速度快、运量大、效能高、安全可靠、社会经济效益显著等优势，其建设既是世界铁路发展的方向，也是我国铁路改变客货共线运输局面，扩充运输能力，为经济快速发展提供强有力运输支撑的战略需要。宝鸡枢纽是一个大型综合交通枢纽，宝鸡铁路枢纽是其中的一个子系统。在以往的铁路枢纽规划中只关注于其内部建设，造成了各运输方式间的协和性差，客货流组织不畅的现象。当宝鸡铁路枢纽能力不能适应地方经济发展时，由于城市布局与铁路枢纽相互制约，二者的调整优化在一般情况下都很难实施。而目前陇海客运专线郑州至西安段、西安至宝鸡段的筹划建设，给宝鸡枢纽的优化改造提供了契机。客运专线的引入给铁路枢纽规划提出了很多新问题，如高速客站选址，客专与既有线的衔接及其专用设备的分布等。同时在规划中还要针对既有枢纽存在的主要问题，通过枢纽改造寻求其解决途径，并考虑新的枢纽布局与城市未来发展状态的配合一致性等，这实际上是多目标的综合优化问题，需要大量的前期资料收集和研究计算工作。在此基础上才能进行本论题的综合评价，完成枢纽总图的规划优化。本文正是利用上述资料和研究成果，全面考虑铁路枢纽规划的多种影响因素和约束条件，确定以“修建分流线”为基本规划思路，在其指导下提出了既有陇海线客货共线、新建客运专线和客运专线引入既有宝鸡站、新建枢纽南环线两种方案。经综合分析比较，最终建议采用既有陇海线客货共线、新建枢纽南线为客运专线的方案。该推荐方案可满足客专的运营要求，有效解决既有枢纽存在的主要问题，与城市规划配合一致，经检算在投资运营成本等微观经济层面上也有更好的效果。