为了减小噪声污染对社会的危害,与国际接轨,我国不断修订针对汽车产品噪声新的限制法规。汽车噪声限值法规日趋严格,GB1495-2002《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》规定2005年1月1日后各类车型的噪声限值标准又严格2～4分贝。在汽车噪声中,作为汽车主要噪声源的发动机的噪声问题显得日益重要。要对汽车发动机噪声进行控制,就少不了对发动机表面辐射噪声的分析研究,作为发动机表面主要辐射噪声源的壳体零件(如油底壳、曲轴箱盖等)的振动噪声的控制就成为一个需要解决的问题。本文通过JS400ATV噪声源识别实验,确认某400ATV车的发动机表面主要噪声辐射源是几种壳体零件—气缸头部、曲轴箱盖等,针对曲轴箱盖,在UG软件中建立了实体模型,ANSYS中建立了有限元模型并进行模态分析,结果与实验模态基本一致,这表明所建立的有限元模型能有效反映壳体零件的结构动态特性,再利用LS-DYNA对壳体零件进行了振动环境下的瞬态响应分析。重点研究了壳体零件的结构参数、结构形式和壳体振动模态之间的关系。在此基础上,对曲轴箱零件提出了抑制振动响应的结构修改方案。本文还运用振动速度法预测了修改后该壳体零件辐射的噪声。