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GH4169高温合金材料由于其优越的耐高温性能,良好的抗氧化、抗热腐蚀、抗疲劳、及断裂韧性等优良的综合性能,在航空工业耐高温合金的用量中占据绝对重要的地位。因而,研究其疲劳损伤、裂纹萌生扩展等过程的材料力学行为对于预测航空发动机关键部件的疲劳寿命和控制其可靠性甚为重要。研究表明,材料的应变疲劳寿命与应变集中区的塑性应变有关。故此,研究检测应变集中区域的弹塑性变形与疲劳循环的相关性,对于探索裂纹萌生期的材料损伤或微裂纹的产生的情况,获得材料早期的损伤信息,预防航空发动机零构件中宏观裂纹的产生及扩展具有十分重要的理论与应用价值。本文的研究内容来源于国家安全重大基础研究项目“航空发动机结构完整性和可靠性基础研究”专题2“各向同性高温合金结构疲劳破坏理论”中的相关内容。主要研究工作是对GH4169高温合金材料试件缺口根部的高温疲劳变形与疲劳循环次数的相关性进行检测研究。考虑到试验及检测需要在材料试验机上进行,因此数字散斑相关法是本文选用的较为理想的离台测量方法。本文的所有疲劳变形检测均使用数字散斑相关方法进行测量。本文主要进行了以下三个方面的研究工作:1、在室温环境中,应用数字散斑相关方法研究了单边带缺口GH4169拉伸试件缺口根部的弹塑性变形及其与循环周次的相关性;2、在4500C高温环境中,应用数字散斑相关方法研究了单边带缺口GH4169拉伸试件缺口根部的弹塑性应变及其与循环周次的相关性;3、在4500C高温环境中,应用数字散斑相关方法研究了单边带缺口GH4169拉伸试件缺口根部的名义迟滞回线及其与循环周次的相关性。本文获得了大量的GH4169高温合金材料应变集中区的疲劳变形(尤其是高温变形)与疲劳循环次数相关性的研究结果,为研究该材料的疲劳寿命,探索疲劳寿命预估方法,提供了有参考价值和意义的实验检测结果。本文的研究方法及研究结果,未见类似报道。