近些年来，由于气候的异常变化、地震的频发以及人类工程活动的不断延伸和加剧，使滑坡等地质灾害不断发生，不仅给人们的生命财产造成了严重威胁，还制约着国民经济的发展。因此，进行滑坡防治技术和方法研究，具有重要的现实意义。在众多滑坡防治方法中，格构锚固体系是一种新型的支挡结构物，近年来广泛应用在公路、铁路、地质灾害防治等领域。但由于其理论研究远远落后于工程实践，因而限制了其在工程实践中的发展。本文以中国地质调查局项目“滑坡防治格构锚固技术大型物理模型试验研究（项目编号为：1212011220145）”为依托，重点研究了格构锚固体系的抗滑机理、变形特点及破坏模式等问题。主要研究内容及成果如下：（1）开展了滑坡模型基本参数物理模型试验、小比例尺物理模型试验、大比例尺物理模型试验以及格构梁的破坏试验，获得了大量的测试数据。（2）通过安装在格构梁底部的土压力盒，测试滑坡过程中格构梁底部土压力的变化；通过安装在格构梁前部和滑坡前缘土体中的位移计，测试格构和滑坡体的变形；通过粘贴在格构梁钢筋和表面上的应变片，采集滑坡时格构梁的应力变化数据；通过安装在锚杆锚头的锚杆测力计及粘贴在锚杆上的应变片，测试锚杆的轴向力变化情况及锚杆的变形。根据测试数据，分析锚杆及格构梁在不同阶段的应力与变形规律。（3）进行了格构梁破坏试验，通过测试格构梁应变数据以及观察卸载后格构梁出现的裂缝情况，总结出格构梁的破坏模式为受拉侧弯剪破坏及节点出现塑性铰破坏。