随着我国经济的飞速发展,交通建设量也得到了前所未有的加大,为了满足较大的跨度,预应力混凝土斜拉桥成为桥梁领域的主角之一,得到了广泛的运用;它出色的跨越能力和明显的结构特点使得该桥型跨度不断增大,成为中大跨度桥梁比选的佼佼者。我国是一个地震多发的国家,每当地震发生,公路线就成了生命线,而桥梁就成了构成生命线的关键点。桥梁的破坏与否将直接成为救灾与灾后重建工作能否顺利开展、经济能否快速恢复的决定因素,故而与生命息息相关。因此,作为有效实行抗震措施、建立合理抗震结构体系的科学根据,研究掌握桥梁的抗震能力、地震反应就显得至关重要。本文在结合国内外相关成果的基础上,以苏通大桥为实际工程背景,对斜拉桥的动力特性及地震响应进行了如下研究:(1)首先分析了目前大跨度斜拉桥的结构特点,设计参数以及它的发展状况,并对其抗震设计的现状,指出抗震反应分析的必要性;再对大跨斜拉桥地震响应分析中存在的问题进行探讨与分析,得出了本文所要分析的重点问题;(2)其次系统地阐述、归纳总结了桥梁地震响应分析方法——反应谱法,并对其基本假定,适应范围,分析过程与步骤以及该方法中存在的问题等进行了详尽的推演与修正;(3)利用大型有限元分析计算软件MIDAS CIVIL,通过对斜拉桥结构进行适当简化,建立其空间计算模型作为进行动力特性与地震响应分析的基础,在不考虑桩基与地基土对桥梁作用的情况下,计算斜拉桥的自振特性;(4)以上述结构的空间模型计算结果为依据,对设置了减震耗能装置与不设该装置斜拉桥的自振特性与振动特点进行对比分析,并得出分析结论;同时分析了大跨度斜拉桥在一致激励下的地震响应的反应谱分析,分别探讨在单向地震输入与组合输入下,对桥梁结构响应的影响,总结地震输入方向对大跨度斜拉桥计算结果的影响;最后通过对有阻尼与无阻尼模型关于地震响应结果进行对比,得出减震耗能装置对斜拉桥的抗震性能影响的结论。