【摘 要】
：
为了开发性能好、自重轻、有市场竞争力的产品,在满足功能、性能及可靠性的基础上,开展轻型载货汽车车架结构和性能改进优化设计,提升通用化和轻量化水平,达到降低车架重量和成本、提升生产效率的目的。通过本课题的研究,主要成果如下:首先,本文按照公司的设计、市场需求及相关国家标准,进行了车架的结构设计,得到了全新的车架设计方案,可实现轴距和宽度系列化。其次,建立车架轻量化优化目标函数,采用结构优化、形貌优化
论文部分内容阅读
为了开发性能好、自重轻、有市场竞争力的产品,在满足功能、性能及可靠性的基础上,开展轻型载货汽车车架结构和性能改进优化设计,提升通用化和轻量化水平,达到降低车架重量和成本、提升生产效率的目的。通过本课题的研究,主要成果如下:首先,本文按照公司的设计、市场需求及相关国家标准,进行了车架的结构设计,得到了全新的车架设计方案,可实现轴距和宽度系列化。其次,建立车架轻量化优化目标函数,采用结构优化、形貌优化、尺寸优化等轻量化设计方法,在保持车架性能不降低的前提下,对车架进行轻量化设计,实现降重11%。再次,使用Hyper Mesh软件,对车架进行有限元仿真,从静力学和动力学两方面对车架性能进行性能评估,并针对薄弱点进行局部优化设计,避免投产后的设计变更。然后,基于公司的生产设备,参考同类产品生产经验,选择合适的工艺路线,并对部分工艺进行改进,提升了生产效率和产品质量。最后,结合试制与试验,对生产和故障问题进行优化,使车架具备量产条件。本文研究成果对轻型载货汽车车架开发及优化具有指导意义。
其他文献
在寒冷地区河道中,冰盖的存在会改变河道流速分布,河道断面湿周增加近一倍,并增加河道水力阻力。与明流条件相比,冰盖条件下水流最大流速点会向河床移动,导致床面近底流速梯度和切应力增大,使得冲刷比明流条件更严重,加剧了桥墩周围的局部冲刷。过度的局部冲刷会导致桥梁倒塌。桥墩局部冲刷深度的预测是桥梁研究中的一个难点。现有桥墩局部冲刷深度计算式往往无法准确预测桥墩实际冲刷深度,因为洪峰往往持续时间较短,大多数
桥梁吊杆在自然环境的不断侵蚀和长时间的高张拉作用下,表面会产生疲劳微裂纹,如何有效识别微裂纹对于桥梁结构的安全状态、劣化行为、承载力评估等均具有重要的理论意义和工程应用价值。对于杆件的这种接触性缺陷,传统超声检测的回波很难识别出缺陷波信号,而非线性超声检测技术具有非常好的效果。振动声调制技术是非线性超声检测技术的一种,其对于接触型的缺陷尤其是疲劳性的裂纹格外敏感,但非线性检测技术只能判断损伤是否存
水泥稳定碎石材料具有强度高、整体性好、施工工艺较成熟等优点,因此广泛应用于我国各级公路建设中。但水泥稳定碎石基层也存在容易产生裂缝的问题,半刚性基层的抗裂性问题一直是科技人员研究的重点。本文在试验研究的基础上,以提升材料抗裂性为核心,探究可再分散性乳胶粉性能及其对水泥稳定碎石材料性能的影响。本文主要研究内容:（1）可再分散性乳胶粉基本性能,初步探究胶粉对水泥胶砂强度及抗裂性影响。（2）可再分散性乳
π型主梁双跨简支悬索桥,整体刚度小,π型断面抗扭性能较弱且流线型差,分离流和旋涡脱落之间的相互作用更加复杂,因此π形断面大跨度缆索承重桥梁在流固耦合效应下易发生气动共振。鉴于以上原因,进行π型断面双跨简支悬索桥的抗风性能研究很有必要。本文采用数值风洞完成了π型断面三分力系数、颤振导数的识别;进行了双跨简支悬索桥结构三维颤抖振响应仿真,研究考虑流固耦合效应的桥梁结构颤抖振性能;基于k-ωSST湍流模
本文以某新建斜拉桥为研究背景,开展了基于静动载试验的斜拉桥承载能力评定研究。建立了考虑施工误差的桥梁有限元模型,开展了桥梁的静动载试验,分别利用挠度校验系数、频率校验系数和挠度富余系数对桥梁结构的承载能力进行初步评定。为进一步考虑测量误差和环境等不确定因素的影响,利用基于静动力测试数据的贝叶斯有限元模型修正方法,对该桥梁的有限元模型进行修正,并利用修正后的模型对该斜拉桥的主要受力构件的承载承载能力
斜拉桥凭借其优秀的跨越能力和易于结合各种截面形式的主梁等优点在国内外得到快速发展,许多重大工程都采用了这一力学性能优良的桥梁形式。然而,国内对斜拉桥与大悬臂脊骨梁相结合的桥梁结构体系的研究较少。此外,施工控制在桥梁建设过程中发挥着非常重要的作用,是保证斜拉桥建成后达到理想设计状态的关键。本文以孔城河大悬臂脊骨梁斜拉桥为工程背景,基于有限元法,针对斜拉桥悬臂施工受力特点以及锚拉板式索梁锚固结构中的若
脚手架和钢管柱—贝雷梁支架是混凝土桥梁浇筑施工中常用的底部支撑结构。施工过程中支架承受主桥结构重量等各类施工荷载,因此支架结构的力学性能对桥梁的施工质量和施工安全都有重要意义。本文依托某工程段钢筋混凝土系杆拱桥项目,对该混凝土桥下承式模板施工支架结构体系展开研究,给出支架结构布置方案,应用Midas Civil有限元分析软件分别建立立杆和水平杆铰接、半刚接施工支架模型并进行计算分析,探讨在施工荷载
微/纳米三坐标测量机的扫描探头不仅可以输出开/关信号,还可以实现一定范围内的三维测量。课题组开发了几种基于二维角度传感器测量水平向位移和微型迈克尔逊干涉仪测量竖直向位移的扫描探头,但X/Y方向的量程扩大会导致Z轴的信号消失从而使探头的量程有限。因此,本文对扩大三维微纳米扫描探头的量程进行了研究。主要包括以下几项工作:（1）提出探头量程扩大的方案。介绍共光路扫描探头的原理及结构时,分析扫描探头量程有
桥梁是交通系统中的重要组成部分,地震灾害导致桥梁结构损伤（破坏）会造成社会和经济损失。为了减小地震带来的损失,需有效评估桥梁结构的抗震水平,增强桥梁结构的抗震能力。本文以一座公路桥梁为研究对象,提出了考虑桩-土-结构相互作用和桩径效应的有限元建模方法;研究了桥梁结构地震易损性分析,并以系统易损性为目标来优化隔震支座参数;探究了该桥在服役年限内的系统易损性随时间的变化规律。本文主要开展的研究工作如下
高强螺栓具有安装便捷、可拆卸、受力性能好以及可靠性高等优点,被广泛应用于桥梁等土木工程结构。作为节点连接处的主要传力构件,高强螺栓在承受地震、汽车等动力荷载作用下会产生预紧力损失,甚至导致螺栓或连接件的破坏,给结构运营带来巨大的安全隐患。因此,高强螺栓的连接状态监测具有理论意义和工程应用价值。本文利用声发射技术对循环荷载作用下高强螺栓连接的剪切破坏和承压破坏过程进行监测,研究结构在两种破坏模式各受