民用运输机在高原机场和航线运营中,会面临着平原地区所不会遇到的新问题。全球高海拔的地区,面临着机场分布的极度稀少,导航台数量缺乏和导航信号质量低下等问题。除此以外地形复杂、净空环境条件差,飞机性能差,在这种环境下要满足法规的要求,保障飞行安全一直是世界民航界极度关心的问题。民航飞行学院高教机航线训练中,涉及到若干高原机场和航线,在这些地区运行的安全性问题过去一直缺乏定量分析,在飞行安全方面存在较大的隐患。《MA60高原机场和航线的运行适航性分析》将根据局方运行规章与标准,从4个方面对这一问题进行研究:高原机场起飞分析;高原机场着陆分析;航路飘降分析;航路供氧分析。整个分析研究主要使用制造商提供的飞机手册,包括:飞机飞行手册(AFM),飞行机组操纵手册(FCOM);制造商提供的飞机起飞性能分析软件和其他第三方软件;各类航行资料(AIP)完成。起飞分析部分从MA60的飞机飞行手册(AFM)和飞行机组操纵手册(FCOM)入手分析了限制最大起飞重量的因素和起飞速度的选择方法,讨论了MA60最大起飞重量的限制因素,使用制造商性能分析软件制定了广汉、兰州机场的起飞分析表,并以MA60从广汉至兰州的航线飞行为例分析了最大起飞重量和起飞速度的确定方法。着陆分析部分,给出了着陆相关速度距离的定义,分析了影响着陆性能的因素,使用制造商性能分析软件制定了广汉、兰州机场的着陆分析表,并以MA60为例进行了在广汉和兰州的着陆性能分析。依据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CCAR121-R4)分析了航路中发动机一发失效后飘降分析的方法、关键步骤和MA60的机组操作程序,以广汉至兰州航线为例,对航路地形特点与障碍物剖面进行了分析,使用制造商性能分析软件计算了MA60的飘降净航迹,进行了飘降性能分析。在航路供氧分析部分,对CCAR121部中的机载氧气系统的运行要求条款进行了描述,分析了大型民航客机以及MA60的机载氧气系统的特点和性能,结合前一部分的航路地形分析,以MA60机型执行广汉一兰州航线为例,进行了航路障碍物分析,并结合空客的TIPWB软件给出了障碍物限制的净航迹,并指出了MA60机载氧气系统在高原航线上的适航限制和改进建议。本文所作的分析工作将为民航飞行学院高教机运行的规章符合性、满足局方监管标准和要求、为训练飞行中应急情况下提供飞行预案打下坚实的基础。