近年来,随着我国经济的高速发展,人员和物资流动日益频繁,这就造成了交通需求的激增。为了满足经济发展的需要,有许多公路正在新建,同时对原有公路的拓宽改建也正在或将要进行。公路扩建工程中,往往需要在原公路两边或一边进行加宽,这样就牵涉到原公路上桥梁的改扩建问题。一般来说,若原有桥梁能够满足拓宽改建后的荷载标准,通常都会保留原有桥梁而在其两侧或一侧拼接新梁来达到拓宽的要求。本文通过理论计算和有限元分析方法对拓宽拼接桥梁,特别是T型梁桥拓宽拼接后桥梁的上部结构内力的变化进行了分析研究。本文通过理论计算分析,提出了适合不同连接方法的拓宽拼接T梁桥的荷载横向分布计算方法。分析了影响旧桥主梁的荷载横向分布系数的各种因素;分析了在单侧拓宽与两侧拓宽两种拓宽拼接形式下,旧桥主梁横向分布系数的变化。通过有限元分析方法,计算分析了由于新老混凝土的收缩徐变差异和新旧桥梁基础的沉降差异在新旧桥梁主梁的连接界面和新旧主梁中产生的附加力及其分布规律和变化趋势,提出了减小附加力的构造设计措施。并在量化计算的基础上,提出了几种T梁桥的拓宽拼接设计构造。